Lout ml что это

Кросс-валидация

Кросс-валидация или скользящий контроль — процедура эмпирического оценивания обобщающей способности алгоритмов. С помощью кросс-валидации эмулируется наличие тестовой выборки, которая не участвует в обучении, но для которой известны правильные ответы.

Определения и обозначения

Пусть [math] X [/math] — множество признаков, описывающих объекты, а [math] Y [/math] — конечное множество меток.

[math]T^l = <(x_i, y_i)>_^, x_i \in X, y_i \in Y[/math] — обучающая выборка,

[math]Q[/math] — мера качества,

[math]\mu: (X \times Y)^l \to A, [/math] — алгоритм обучения.

Разновидности кросс-валидации

Валидация на отложенных данных (Hold-Out Validation)

Обучающая выборка один раз случайным образом разбивается на две части [math] T^l = T^t \cup T^ [/math]

После чего решается задача оптимизации:

[math]HO(\mu, T^t, T^) = Q(\mu(T^t), T^) \to min [/math] ,

Метод Hold-out применяется в случаях больших датасетов, т.к. требует меньше вычислительных мощностей по сравнению с другими методами кросс-валидации. Недостатком метода является то, что оценка существенно зависит от разбиения, тогда как желательно, чтобы она характеризовала только алгоритм обучения.

Полная кросс-валидация (Complete cross-validation)

1. Выбирается значение [math]t[/math] ;
2. Выборка разбивается всеми возможными способами на две части [math] T^l = T^t \cup T^ [/math] .

Здесь число разбиений [math]C_l^[/math] становится слишком большим даже при сравнительно малых значениях t, что затрудняет практическое применение данного метода.

k-fold кросс-валидация

1. Обучающая выборка разбивается на [math] k [/math] непересекающихся одинаковых по объему частей;
2. Производится [math] k [/math] итераций. На каждой итерации происходит следующее:
   1. Модель обучается на [math] k — 1 [/math] части обучающей выборки;
   2. Модель тестируется на части обучающей выборки, которая не участвовала в обучении.

   Каждая из [math]k[/math] частей единожды используется для тестирования. Как правило, [math]k = 10[/math] (5 в случае малого размера выборки).

   

   [math]T^l = F_1 \cup \dots \cup F_k, |F_i| \approx \frac, \\ CV_k = \frac \sum_^ Q(\mu(T^l \setminus F_i),F_i) \to min [/math] .

   # Пример кода для k-fold кросс-валидации: # Пример классификатора, cпособного проводить различие между всего лишь двумя # классами, "пятерка" и "не пятерка" из набор данных MNIST import numpy as np from sklearn.model_selection import StratifiedKFold from sklearn.datasets import fetch_openml from sklearn.base import clone from sklearn.linear_model import SGDClassifier mnist = fetch_openml('mnist_784', version=1) X, y = mnist["data"], mnist["target"] y = y.astype(np.uint8) X_train, X_test, y_train, y_test = X[:60000], X[60000:], y[:60000], y[60000:] y_train_5 = (y_train == 5) # True для всех пятерок, False для всех остальных цифр. Задача опознать пятерки y_test_5 = (y_test == 5) sgd_clf = SGDClassifier(random_state=42) # классификатор на основе метода стохастического градиентного спуска (Stochastic Gradient Descent SGD) # Разбиваем обучающий набора на 3 блока # выработку прогнозов и их оценку осуществляем на каждом блоке с использованием модели, обученной на остальных блоках skfolds = StratifiedKFold(n_splits=3, random_state=42) for train_index, test_index in skfolds.split(X_train, y_train_5): clone_clf = clone(sgd_clf) X_train_folds = X_train[train_index] y_train_folds = y_train_5[train_index] X_test_fold = X_train[test_index] y_test_fold = y_train_5[test_index] clone_clf.fit(X_train_folds, y_train_folds) y_pred = clone_clf.predict(X_test_fold) n_correct = sum(y_pred == y_test_fold) print(n_correct / len(y_pred)) # print 0.95035 # 0.96035 # 0.9604 

   t×k-fold кросс-валидация

   1. Процедура выполняется [math]t[/math] раз:
      1. Обучающая выборка случайным образом разбивается на [math]k[/math] непересекающихся одинаковых по объему частей;
      2. Производится [math] k [/math] итераций. На каждой итерации происходит следующее:
         1. Модель обучается на [math] k — 1 [/math] части обучающей выборки;
         2. Модель тестируется на части обучающей выборки, которая не участвовала в обучении.

         [math]T^l = F_ \cup \dots \cup F_ = \dots = F_ \cup \dots \cup F_, |F_| \approx \frac [/math] ,

         Кросс-валидация по отдельным объектам (Leave-One-Out)

         Выборка разбивается на [math]l-1[/math] и 1 объект [math]l[/math] раз.

         

         [math]LOO = \frac \sum_^ Q(\mu(T^l \setminus p_i),p_i) \to min [/math] , где [math]p_i = (x_i, y_i)[/math] .

         Преимущества LOO в том, что каждый объект ровно один раз участвует в контроле, а длина обучающих подвыборок лишь на единицу меньше длины полной выборки.

         Недостатком LOO является большая ресурсоёмкость, так как обучаться приходится [math]L[/math] раз. Некоторые методы обучения позволяют достаточно быстро перенастраивать внутренние параметры алгоритма при замене одного обучающего объекта другим. В этих случаях вычисление LOO удаётся заметно ускорить.

         Случайные разбиения (Random subsampling)

         Выборка разбивается в случайной пропорции. Процедура повторяется несколько раз.

         

         Критерий целостности модели (Model consistency criterion)

         Не переобученый алгоритм должен показывать одинаковую эффективность на каждой части.

         

         Метод может быть обобщен как аналог [math] CV_ [/math] .

         См. также

         • Общие понятия
         • Модель алгоритма и ее выбор
         • Мета-обучение

         Примечания

         Источники информации

         1. Скользящий контроль — статья на MachineLearning.ru
         2. Model assessment and selection

         Dropout — метод решения проблемы переобучения в нейронных сетях

         

         Переобучение (overfitting) — одна из проблем глубоких нейронных сетей (Deep Neural Networks, DNN), состоящая в следующем: модель хорошо объясняет только примеры из обучающей выборки, адаптируясь к обучающим примерам, вместо того чтобы учиться классифицировать примеры, не участвовавшие в обучении (теряя способность к обобщению). За последние годы было предложено множество решений проблемы переобучения, но одно из них превзошло все остальные, благодаря своей простоте и прекрасным практическим результатам; это решение — Dropout (в русскоязычных источниках — “метод прореживания”, “метод исключения” или просто “дропаут”).

         Dropout

         

         Графическое представление метода Dropout, взятое из статьи, в которой он впервые был представлен. Слева — нейронная сеть до того, как к ней применили Dropout, справа — та же сеть после Dropout.
         Сеть, изображенная слева, используется при тестировании, после обучения параметрам.

         Главная идея Dropout — вместо обучения одной DNN обучить ансамбль нескольких DNN, а затем усреднить полученные результаты.

         Сети для обучения получаются с помощью исключения из сети (dropping out) нейронов с вероятностью , таким образом, вероятность того, что нейрон останется в сети, составляет . “Исключение” нейрона означает, что при любых входных данных или параметрах он возвращает 0.

         Исключенные нейроны не вносят свой вклад в процесс обучения ни на одном из этапов алгоритма обратного распространения ошибки (backpropagation); поэтому исключение хотя бы одного из нейронов равносильно обучению новой нейронной сети.

         В стандартной нейронной сети производная, полученная каждым параметром, сообщает ему, как он должен измениться, чтобы, учитывая деятельность остальных блоков, минимизировать функцию конечных потерь. Поэтому блоки могут меняться, исправляя при этом ошибки других блоков. Это может привести к чрезмерной совместной адаптации (co-adaptation), что, в свою очередь, приводит к переобучению, поскольку эти совместные адаптации невозможно обобщить на данные, не участвовавшие в обучении. Мы выдвигаем гипотезу, что Dropout предотвращает совместную адаптацию для каждого скрытого блока, делая присутствие других скрытых блоков ненадежным. Поэтому скрытый блок не может полагаться на другие блоки в исправлении собственных ошибок.

         В двух словах, Dropout хорошо работает на практике, потому что предотвращает взаимоадаптацию нейронов на этапе обучения.

         Получив приблизительное представление о методе Dropout, давайте рассмотрим его подробнее.

         Как работает Dropout

         Как уже говорилось, Dropout выключает нейроны с вероятностью и, как следствие, оставляет их включенными с вероятностью .

         Вероятность выключения каждого нейрона одинакова. Это означает следующее:

         При условии, что

         • — линейная проекция входного -мерного вектора x на -мерное пространство выходных значений;
         • – функция активации,

         применение Dropout к данной проекции на этапе обучения можно представить как измененную функцию активации:

         где – -мерный вектор случайных величин , распределенных по закону Бернулли.

         имеет следующее распределение вероятностей:

         где — все возможные выходные значения.

         Очевидно, что эта случайная величина идеально соответствует Dropout, примененному к одному нейрону. Действительно, нейрон выключают с вероятностью , в противном случае — оставляют включенным.

         Посмотрим на применение Dropout к i-му нейрону:

         Так как на этапе обучения нейрон остается в сети (не подвергается выключению) с вероятностью q, на этапе тестирования нам необходимо эмулировать поведение ансамбля нейронных сетей, использованного при обучении. Для этого авторы предлагают на этапе тестирования умножить функцию активации на коэффициент q. Таким образом,

         На этапе обучения:,

         На этапе тестирования:

         Обратный (Inverted) Dropout

         Возможно использовать немного другой подход — обратный Dropout. В данном случае мы умножаем функцию активации на коэффициент не во время тестового этапа, а во время обучения.

         Коэффициент равен обратной величине вероятности того, что нейрон останется в сети: , таким образом,

         На этапе обучения: ,
         На этапе тестирования:

         Во многих фреймворках для глубокого обучения Dropout реализован как раз в этой модификации, так как при этом необходимо лишь однажды описать модель, а потом запускать обучение и тестирование на этой модели, меняя только параметр (коэффициент Dropout).

         В случае прямого Dropout мы вынуждены изменять нейронную сеть для проведения тестирования, так как без умножения на q нейрон будет возвращать значения выше, чем те, которые ожидают получить последующие нейроны; именно поэтому реализация обратного Dropout встречается чаще.

         Dropout множества нейронов

         Легко заметить, что слой из нейронов на отдельном шаге этапа обучения можно рассматривать как ансамбль из экспериментов Бернулли с вероятностью успеха .

         Таким образом, на выходе слоя мы получаем следующее количество исключенных нейронов:

         Так как каждый нейрон представлен в виде случайной величины, распределенной по закону Бернулли, и все эти величины независимы, общее число исключенных нейронов — также случайная величина, но имеющая биномиальное распределение:

         где вероятность успешных событий за попыток характеризуется следующей плотностью распределения:

         Эту формулу легко объяснить следующим образом:

         • — вероятность получения последовательности успешных событий за попыток, и, следовательно, неуспешных.
         • — биномиальный коэффициент, используемый для расчета количества возможных успешных последовательностей.

         Используя метод Dropout, мы фиксируем коэффициент Dropout для определенного слоя и ожидаем, что из этого слоя будет исключено пропорциональное количество нейронов.

         Например, если слой, к которому мы применили Dropout, состоит из нейронов, а , мы ожидаем, что 512 из них будет отключено. Давайте проверим это утверждение:

         Как видим, вероятность отключения ровно нейронов составляет всего 0.025!

         Следующий скрипт на Python 3 поможет представить, сколько нейронов будет выключено для разных значений и зафиксированного количества .

         import matplotlib.pyplot as plt from scipy.stats import binom import numpy as np # number of neurons n = 1024 # number of tests (input examples) size = 500 # histogram bin width, for data visualization binwidth = 5 for p in range(1, 10): # per layer probability prob = p / 10 # generate size values from a bi(n, prob) rnd_values = binom.rvs(n, prob, size=size) # draw histogram of rnd values plt.hist( rnd_values, bins=[x for x in range(0, n, binwidth)], # normalize = extract the probabilities normed=1, # pick a random color color=np.random.rand(3, 1), # label the histogram with its probability label=str(prob)) plt.legend(loc='upper right') plt.show()

         

         Биномиальное распределение достигает максимума в районе

         Как видим из изображения выше, для любого среднее количество выключенных нейронов пропорционально , то есть

         Более того, можно заметить, что распределение значений почти симметрично относительно и вероятность выключения нейронов возрастает по мере того, как увеличивается расстояние от .

         Коэффициент масштабирования введен авторами для компенсации значений активации, так как на этапе обучения используется лишь доля от нейронов, в то время как на этапе тестирования все 100% нейронов остаются включенными, и, следовательно, полученные значения необходимо уменьшить с помощью специального коэффициента.

         Dropout и другие регуляризаторы

         Dropout часто используется с L2-нормализацией и другими методами ограничения параметров (например, Max Norm). Методы нормализации помогают поддерживать невысокие значения параметров модели.

         Вкратце, L2-нормализация представляет собой дополнительный элемент функции потерь, где — гиперпараметр, называемый “сила регуляризации” (regularization strength), — модель, а — функция ошибки между реальным значением и предсказанным :

         Нетрудно понять, что этот дополнительный элемент сокращает величину, на которую изменяется параметр во время обратного распространения ошибки методом градиентного спуска. Если — коэффициент скорости обучения, то параметр обновляется на следующую величину:

         Dropout сам по себе не может предотвратить рост значений параметров на этапе обновления. Более того, обратный Dropout ведет к тому, чтобы шаги обновления стали даже больше, как показано ниже.

         Обратный Dropout и другие регуляризаторы

         Так как Dropout не предотвращает роста параметров и их переполнения, нам может помочь L2-регуляризация (или любой другой метод регуляризации, ограничивающий значения параметров).

         Если мы представим коэффициент Dropout в явном виде, уравнение выше превратится в следующее:

         Нетрудно заметить, что в случае обратного Dropout скорость обучения масштабируется с помощью коэффициента . Так как принадлежит интервалу , отношение между и может принимать значения из следующего интервала:

         Поэтому отныне мы будем называть ускоряющим множителем (boosting factor), так как он увеличивает скорость обучения. будем называть эффективной скоростью обучения (effective learning rate).

         Эффективная скорость обучения выше, чем скорость обучения, выбранная нами: таким образом метода нормализации, ограничивающие значения параметров, могут упростить процесс выбора скорости обучения.

         Итоги

         1. Dropout существует в двух модификациях: прямой (используется нечасто) и обратный.
         2. Dropout на отдельном нейроне может быть представлен как случайная величина с распределением Бернулли.
         3. Dropout на множестве нейронов может быть представлен как случайная величина с биномиальным распределением.
         4. Несмотря на то, что вероятность того, что из сети будет выключено ровно np нейронов, np — среднее количество нейронов, отключенных в слое из n нейронов.
         5. Обратный Dropout увеличивает скорость обучения.
         6. Обратный Dropout следует использовать совместно с другими методами нормализации, ограничивающими значения параметров, чтобы упростить процесс выбора скорости обучения.
         7. Dropout помогает предотвратить проблему обучения в глубоких нейронных сетях.

         О, а приходите к нам работать? 🙂

         wunderfund.io — молодой фонд, который занимается высокочастотной алготорговлей. Высокочастотная торговля — это непрерывное соревнование лучших программистов и математиков всего мира. Присоединившись к нам, вы станете частью этой увлекательной схватки.

         Мы предлагаем интересные и сложные задачи по анализу данных и low latency разработке для увлеченных исследователей и программистов. Гибкий график и никакой бюрократии, решения быстро принимаются и воплощаются в жизнь.

         Присоединяйтесь к нашей команде: wunderfund.io

         Тема: Защита.

         

         16.11.2005, 17:51 #1

         

         Завсегдатай
         Автор темы
         Регистрация 23.06.2004 Адрес Russia Сообщений 1,657

         Защита.

         Каким не дорогим импортом можно заменить транзисторы? Номинал первого вобще не обозначен Питать буду от стабилизатора с 35 на 24. Просто лишний исочник питания городить не охото.

         .ιlιllιlιॐιlιllιlι.
         05.10.2011, 23:18 #1021

         • Просмотр профиля
         • Сообщения форума
         • Домашняя страница
         • Созданные темы

         

         http://akotov.narod.ru Регистрация 19.10.2004 Адрес Ленобласть Возраст 53 Сообщений 2,918

         Re: Защита.

         С выхода ИМС нужно добавить резистор на неинвертирующий вход, чтобы появился гистерезис.

         06.10.2011, 09:54 #1022

         

         Завсегдатай Регистрация 07.07.2006 Адрес Украина, Балта Возраст 39 Сообщений 2,047

         Re: Защита.

         Сообщение от Александр Котов

         С выхода ИМС нужно добавить резистор на неинвертирующий вход, чтобы появился гистерезис.
         Забыл. Уже поправил.

         07.10.2011, 16:06 #1023

         

         Частый гость Регистрация 03.11.2010 Адрес Киев Украина Сообщений 335

         Re: Защита.

         Сообщение от sem238

         Пока изготавливал, потерялась принципиальная схема и схема подключения.
         Куда пихать Uрел и почему 18В если вся схема кушает 40? И еще вопрос, при выключении как происходит отключение динамиков? По разряду кондеров усилителя?

         Это эта схема?
         Помогите плс разобраться. Есть защита, а поставить не могу.

         Вот плата. У меня в готовом виде. Как подключать?

         Последний раз редактировалось sem238; 11.10.2011 в 11:10 .

         24.10.2011, 14:46 #1024

         

         Новичок Регистрация 28.02.2009 Адрес г.Николаевск Волгоградская обл. Возраст 38 Сообщений 54

         Re: Защита.

         Сообщение от sem238

         Это эта схема?
         Помогите плс разобраться. Есть защита, а поставить не могу.

         монтажка от схемы немного отличается
         на плате U- и U+ это общее пит. защиты GND -общ, а +Urel это отдельное питание для реле.
         Lin — это вход левого канала, Rin-это вход правого канала, соответственно Rout и Lout это выходы для подключения акустики
         На схеме реле отключается при выключении сетевого выключ. с дополнительным контактом

         Если не хотите реле питать от отдельного источника то можно Urel соединить перемычкой с U+
         А саму защиту нужно питать от отдельной обмотки с малыми фильтрующими ёмкостями.
         и
         тогда схема получится такая, только надо будет подобрать мощьные резисторы

         Последний раз редактировалось VULFF; 24.10.2011 в 15:18 .

         11.01.2012, 20:23 #1025

         

         Новичок Регистрация 11.01.2012 Сообщений 4

         Re: Защита.

         Уважаемые форумчане!
         Подскажите пожалуйста, можно ли применить в схеме защиты А. Котова http://akotov.narod.ru/6.html советские реле РЭС 32 РФ 4500345. Мощность усилителя 55 Вт при 4 Ом?

         11.01.2012, 23:22 #1026

         • Просмотр профиля
         • Сообщения форума
         • Домашняя страница
         • Созданные темы

         

         http://akotov.narod.ru Регистрация 19.10.2004 Адрес Ленобласть Возраст 53 Сообщений 2,918

         Re: Защита.

         Они совсем плохонькие. Найди старый бесперебойник — там есть мощные релюшки (если совсем негде купить).

         Ниже приведены некоторые полезные авиационные аббревиатуры и сокращения для общего руководства и использования в авиации.
         Примечание : это не полный список авиационных сокращений.
         Вам рекомендуется проверить достоверность аббревиатуры и сокращений из источника (см. Ссылки ниже), прежде чем использовать для официального использования.

         А/А	Air to Air	Воздух — Воздух
         AAF	Army Air Field	Военный аэродром
         AAL	Above Aerodrome Level	Над уровнем аэродрома
         AAS	Airport Advisory Service	Консультативное обслуживание в аэропорту
         АВ	Air Base	Авиабаза
         ABM	Abeam	На траверзе
         ABN	Aerodrome Beacon	Аэродромный маяк
         AC	Air Carrier	Авиаперевозчик, авиакомпания
         АСА	Arctic Control Area	Арктический диспетчерский район
         ACAS	Airborne Collision Avoidance System = TCAS	Бортовая система предотвращения столкновений
         ACARS	Airbone Communications Addressing and Reporting System	Бортовая система связи с адресацией и сообщением
         ACC	Area Control Center	Районный диспетчерский центр
         ACFT	Aircraft	Воздушное судно
         ACH	АТС Flight Pian Change Message (IFPS)	Сообщение об изменении плана полета (IFPS)
         ACN	Aircraft Classification Number	Классификационное число воздушного судна
         AD	Aerodrome	Аэродром
         ADA	Advisory Area	Консультативный район
         ADCS	Advance Customs	Предварительное уведомление о необходимости таможенного обслуживания
         ADEP	Aerodrome of Departure	Аэродром вылета
         ADES	Aerodrome of Destination	Аэродром назначения
         ADF	Automatic Direction Finding	Автоматический радиокомпас
         ADIZ	Air Defense Identification Zone	Зона опознавания ПВО
         ADR	Advisory Route	Консультативный маршрут
         ADS	Automatic Dependent Surveillance	Автоматическое зависимое наблюдение
         ADV	Advisory Area	Консультативный район
         AEIS	Aeronautical Enroute Information Service	Обслуживание аэронавигационной информацией на маршруте
         AER	Approach End Runway	Конец ВПП со стороны подхода
         AERADIO	Air Radio	Радиостанция (обслуживающая полеты)
         AERO	Aerodrome	Аэродром
         AES	Aerodrome Emergency Services	Аэродромная аварийная служба
         AF Aux	Air Force Auxiliary Field	Вспомогательный аэродром ВВС
         AFB	Air Force Base	База ВВС
         AFIL	Flight Plan Filed in the Air	Зафайленый(Переданный) с борта план полета
         AFIS	Aerodrome Flight information Service	Аэродромная служба полетной информации
         AFN	American Forces Network	Сеть американских ВВС
         AFP	АТС Flight Plan Proposal Message (IFPS)	Сообщение о предлагаемом плане полета (IFPS)
         AFRS	Armed Forces Radio Stations	Радиостанции ВВС
         AFS	Air Force Station	Станция ВВС
         AFS	Aeronautical fixed service	Авиационная фиксированная служба
         AFSS	Automated Flight Service Station	Автоматическая станция полетного обслуживания
         A/G	Air-to-Ground	«Воздух—Земля»
         AGL	Above Ground Level	Над уровнем земли
         AGN1S	Azimuth Guidance Nose-in-Stand	Азимутальное наведение ВС носом на стоянку
         АН	Alert Height	Высота сигнализации
         АНР	Army Heliport	Военный вертопорт
         AIC	Aeronautical Information Circular	Циркуляр аэронавигационной информации
         AIP	Aeronautical Information Publication	Сборник аэронавигационной информации
         AiRAC	Aeronautical Information Regulation and Control	Регламентирование и контроль аэронавигационной информации (АНИ) – Система заблаговременного уведомления об изменении АНИ по единой таблице дат вступления в силу
         AIREP	Air-Report	Донесение..с борта
         AIS	Aeronautical Information Service	Служба аэронавигационной информации
         ALA	Authorized Landing-Area	Разрешенная посадочная площадь (площадка)
         ALF	Auxiliary Landing Field	Запасная посадочная площадка
         ALS	Approach Light System	Система огней подхода
         ALSF	Appoach Light System with Sequenced Flashing Lights	Система огней подхода с бегущими проблесковыми огнями
         ALT	Altitude	Высота абсолютная
         ALTN	Alternate	Запасной (аэродром)
         AMA	Area Minimum Altitude	Минимальная абсолютная высота района
         AMSL	Above Mean Sea Level	Над средним уровнем моря
         AMSS	Aeronautical Mobil-Satellite Service	Авиационная подвижная спутниковая служба
         ANGB	Air National Guard Base	Авиабаза (ВВС) национальной гвардии
         AОС	Airport Obstacle Chart	Карта препятствий аэропорта
         АОЕ	Airport/Aerodrome of Entry	Аэропорт/Аэродром входа
         AOR	Area of Responsibility	Район ответственности
         APAPI	Abbreviated Precision Approach Path Indicator	Упрощенный указатель траектории точного захода на посадку
         АРС	Area Positive Control	Контролируемый район с эшелонированием
         АРСН	Approach	Подход, заход на посадку
         АРР	Approach Control	Контроль захода на посадку
         APRX	Approximate/ly	Приблизительный/о
         APT	Airport	Аэропорт
         ARB	Air Reserve Base	Резервная база ВВС
         ARFF	Aircraft Rescue and Fire Fighting	Спасание воздушных судов и борьба с пожаром
         ARINC	Aeronautical Radio Inc.	Объединение «Аэронавигационное радио»
         ARO	ATS Reporting Office	Пункт сообщений ОВД
         ARP	Airport Reference Point	Контрольная точка аэропорта
         ARR	Arrival	Прибытие
         ARSA	Airport Radar Service Area	Радиолокационное обслуживание в районе аэропорта
         ARSR	Air Route Surveillance Radar	Маршрутный обзорный радиолокатор
         ARTC	Air Route Traffic Control	Управление воздушным движением на трассе
         ARTCC	Air Route Traffic Control Center	Центр управления воздушным движением на трассе
         ASDA	Accelerate Stop Distance Available	Располагаемая дистанция прерванного взлета
         ASE	Altimetry System Error	Погрешность системы измерения высоты
         ASIR	Aviation Safety Incident Report	Отчет об инцидентах авиационной безопасности
         ASL	Above Sea Level	Над уровнем моря
         ASM	Air Space Managment System	Организация воздушного пространства
         ASOS	Automated Surface Observation	Автоматизированная система наземного наблюдения (за погодой)
         ASR	Airport Surveillance Radar	Обзорный радиолокатор аэропорта
         АТА	Actual Time of Arrival	Фактическое время прилета
         АТС	Air Traffic Control	Управление воздушным движением
         АТСАА	Air Traffic Control Assigned Airspase	Воздушное пространство, контролируемое (службой) УВД
         АТСС	Air Traffic Control Center	Центр управления воздушным движением
         АТСТ	Air Traffic Control Tower	Вышка управления воздушным движением
         ATD	Actual Time of Departure	Фактическое время вылета
         ATF	Aerodrome Traffic Frequency	Частота аэродромного движения
         ATFM	Air Traffic Flow Management	Управление потоками воздушного движения
         ATIS	Automatic Terminal Information Service	Служба автоматической передачи информации в районе аэроузла (аэропорта)
         ATM	Air Traffic Managment	Организация воздушного движения
         ATS	Air Traffic Service	Обслуживание воздушного движения
         AT-VAS1	Abbreviated Tee Visual Approach Slope Indicator	Сокращенный Т-образный указатель визуальной глиссады захода на посадку
         ATZ	Aerodrome Traffic Zone	Зона аэродромного движения
         AUTH	Authorized	Разрешенный, уполномоченный
         AUW	All-up Weight	Полная полетная масса
         AUX	Auxiliary	Вспомогательный
         AVASI	Abbreviated Visual Approach Slope Indicator	Упрощенный указатель визуальной глиссады захода на посадку
         AVBL	Available	Наличный, имеющийся в распоряжении, действующий
         AWIB	Aerodrom Weather Information Broadcast	Передача метеоинформации на аэродроме
         AWOS	Automated Weather Observing System	Автоматизированная система наблюдения за погодой
         AWY	Airway	Воздушная трасса
         AZM	Azimuth	Азимут
         BARO-VNAV	Barometric-Vertical Navigation	Вертикальная навигация по барометрическому высотомеру ВС
         BC	Back Course	Обратный путевой угол (для ILS обратный курсовой луч)
         BCM	Back Course Marker	Маркер обратного курсового луча (ILS)
         BCN	Beacon	Маяк
         BCST	Broadcast	Радиовещание
         BDRY	Boundary	Граница
         BLDG	Building	Здание
         ВМ	Back Marker	Обратный маркер
         BRG	Bearing	Пеленг
         B-RNAV	Basic Area Navigation	Зональная навигация — основной метод
         BS	Broadcast Station (Commercial)	Радиовещательная станция (коммерческая)
         BTN	Between	Между
         АТС IFR	Flight Plan Clearance Delivery Frequency	Частота передачи диспетчерского разрешения на план полета по ППП
         CADIZ	Canadian Air Defense Identification Zone	Канадская зона опознавания ПВО
         CALC	Calculator	Калькулятор
         CARS	Community Aerodrome Radio	Аэродромная радиостанция связи Station
         CAS	Collision Avoidance System	Система предотвращения столкновения
         CAT	Category	Категория
         Ccw	Counterclockwise	Против часовой стрелки
         CDR	Conditional Route	Условный маршрут
         CDT	Central Daylight Time	Центральное дневное время (США)
         CEIL	Ceiling	Потолок, нижняя граница облачности
         CEU	Central Executive Unit	Центральный исполнительный орган
         CERAP	Combined Center/Radar Approach Control	Объединенный центр/ Радиолокационное управление заходом на посадку
         CFL	Cleared Flight Level	Разрешенный эшелон полета
         CFMU	Central Flow Management Unit	Центральный орган организации потоков
         CGAS	Coast Guard Air Station	Авиационная станция береговой охраны
         CGL	Circling Guidance Lights	Вращающиеся огни наведения
         СН	Channel	Канал, линия связи, полоса частот
         СН	Critical Height	Критическая высота
         CL	Runway Centerline Lights	Осевые огни ВПП
         CMNPS	Canadian Minimum Navigation Performance Specification	Канадские технические требования к минимальным навигационным характеристикам
         CMV	Converted Met Visibility
         CNS	Communication, Navigation and Surveillance	Связь, навигация и наблюдение
         СО	County	Округ (США), графство (Англия)
         COMM	Communications	Сообщение, связь
         COMSND	Commissioned	Введено в эксплуатацию, укомплектовано
         CONT	Continuous	Непрерывный, сплошной
         COORD	Coordinates	Координаты
         СОР	Change Over Point	Точка переключения (частоты)
         CORR	Corridor	Коридор
         CP	Command Post	Командный пункт
         CPDLC	Controller/Pilot data link	Связь «диспетчер/пилот» по линии передачи данных
         Cpt	Clearance (Pre-Taxi Procedure)	Разрешение (перед выруливанием)
         CRAM	Conditional Route Availability Message	Сообщение о годности условного маршрута
         CRP	Compulsory Reporting Point	Пункт обязательного донесения
         CRS	Course	Направление полета, заданный путевой угол, заданное направление
         C/S	Call Sign	Позывной
         CST	Central Standard Time	Центральное стандартное время (США)
         СТА	Control Area	Диспетчерский район
         CTAF	Common Traffic Advisory Frequency	Общая консультативная частота обслуживания воздушного движения
         CTL	Control	Контроль, диспетчерское обслуживание
         CTR	Control Zone	Диспетчерская зона
         CVFR	Controlled VFR	Контролируемый полет по ПВП
         CVSM	Conventional Vertical Separation Minimum	Традиционный минимум вертикального эшелонирования
         CW	Clockwise	По часовой стрелке
         CWY	Clearway	Полоса свободная от препятствий
         D	Day	День
         DA	Decision Altitude	Абсолютная высота принятия решения
         DA (Н)	Decision Altitude (Height)	Абсолютная (относительная) высота принятия решения
         DCT	Direct	Прямо
         DECMSND	Decommissioned	Снят с эксплуатации
         DEG	Degree	Градус
         DER	Departure End of Runway	Взлетный конец ВПП
         DEWIZ	Distance Early Warning Identification Zone	Зона раннего опознавания ПВО
         DF	Direction Finder (Finding)	Пеленгатор (пеленгование)
         DH	Decision Height	Относительная высота принятия решения
         DIR	Director	«Наведение» (частота связи)
         DiSPL THRESH	Displaced Threshold	Смещенный порог (ВПП)
         DIS, DIST	Distance	Расстояние
         DLY	Daily	Ежедневно
         DME	Distance-Measuring Equipment	Дальномерное оборудование
         DOD	Department of Defense	Департамент обороны
         DOM	Domestic	Внутренний
         DOP	Dilution of Precision	Снижение точности
         DR	Dead Reckoning Position	Место, определяемое счислением пути
         DTK	Desired Track	Заданный путевой угол
         DTW	Dual Tandem Wheel Landing	Шасси — двойной тандем Gear
         DVOR	Doppler VOR	Доплеровский VOR
         DW	Dual Wheel Landing Gear	Шасси — спаренные колеса
         E	East or Eastern	Восток или восточный
         EAT	Expected Approach Time	Прёдпологаемое время захода на посадку
         ЕСАС	European Civil Aviation Conference	Европейская конференция гражданской авиации
         ECOMS	Jeppesen explanation of Common Minimum Specifications	Объяснения «Джеппсен» по общим характеристикам минимумов
         EDT	Eastern Daylight Time	Восточное дневное время (США)
         EDPS	Flight Data Processing System	Система обработки полетных данных
         EET	Estimated Elapsed Time	Расчетное истекшее время
         EGPWS	Enhance Ground Proximity Warning System	Система сигнализации об опасности сближения с землей (СРППЗ) с расширенными возможностями
         EFAS	Enroute Flight Advisory Service	Консультативное обслуживание полета на мар¬шруте
         EFF	Effective	Вступивший в силу, действующий
         ELEV	Elevation	Превышение
         EMERG	Emergency	Авария, аварийная ситуация
         ENG	Engine	Двигатель
         ЕОВТ	Estimated off block time	Расчетное время начала движения
         EST	Eastern Standard Time	Восточное стандартное время (США)
         ЕТА	Estimated Time of Arrival	Расчетное время прибытия
         ETD	Estimated Time of Departure	Расчетное время вылета
         ETE	Estimated Time Enroute	Расчетное время в пути
         ETOPS	Extended Range Operation with two engine airplanes	Полет увеличенной дальности действия ВС с двумя двигателями
         EXC	Except	За исключением
         F	Condenser Discharge Sequential Flashing Lights/Sequenced Flashing Lights	Газоразрядные бегущие проблесковые огни/Бегущие проблесковые огни
         FAA	Federal Aviation Administration	Федеральная авиационная администрация
         FAC	Final Approach Course	Направление конечного этапа захода на посадку
         FAF	Final Approach Fix	Контрольная точка конечного этапа захода на посадку
         FANS	Future Air Navigation System	Комитет IСАО по будущим навигационным системам
         FAP	Final Approach Point	Точка конечного этапа захода на посадку
         FAR	Federal Aviation Regulation	Федеральные авиационные правила (США)
         FAS	Final Approach Segment	Участок конечного этапа захода на посадку
         FCP	Final Control Point	Контролируемая точка на последней прямой
         FDPS	Flight Data Processing System	Система обработки полетных данных
         FDE	Fault Detection and Exclusion	обнаружение неисправностей и исключение
         FIC	Flight Information Center	Центр полетной информации
         FIR	Flight Information Region	Район полетной информации
         FIS	Flight Information Service	Полетно-информационное обслуживание, Служба полетной информации
         FL	Flight Level (Altitude)	Эшелон полета (Абсолютная высота)
         FLAS	Flight Level Allocation Scheme	Схема распределения эшелонов полета
         FLD	Field	Аэродром (грунтовый)
         FLG	Flashing	Проблесковый, мигающий
         FLP	Flight Plan	План полета
         FLT	Flight	Полет, рейс
         FM	Fan Marker	Веерный маркер
         FMCS	Flight Managment Computer Syatem	Компьютерная система управления полетом
         FMS	Flight Management System	Система управления полетом
         FPL	Flight Plan (АТС)	План полета (для УВД)
         FPM	Feet Per Minute	Футов в минуту
         FPR	Flight Planning Requirement	Требования по планированию полета
         FREQ	Frequency	Частота
         FSS	Flight Service Station	Станция полетного обслуживания
         FT	Feet	Футы
         FTE	Flight Technical Error	Погрешность, обусловленная техникой пилотирования
         FTS	Flexible Track System	Система изменяемых треков
         FUA	Flexible Use of Airspace	Гибкое использование воздушного пространства
         G	Guards only (radio frequencies)	Только прослушивание (радиочастот)
         GA	General Aviation	Авиация общего назначения
         GAL	Gallons	Галлоны
         GAT	General Air Traffic	Общее воздушное движение
         GCA	Ground Controlled Approach (radar)	Заход на посадку по командам с земли (по локатору)
         GDOP	Geometric Dilution of Precision	Геометрическое снижение точности
         GEO	Geographic or True	Географический или истинный
         GLONASS	Global Orbiting Navigation Satellite System	Глобальная орбитальная навигационная спутниковая система
         GLS	GNSS Landing System	Посадочная система глобальной навигационной спутниковой системы
         GMT	Greenwich Mean Time	Гринвичевское среднее время
         GND	Ground Control	Управление наземным движением (диспетчер руления)
         GND	Surface of the Earth (either land or water)	Поверхность земли (суши или воды)
         GNSS	Global Navigation Satellite System	Глобальная навигационная спутниковая система
         GP	Glidepath	Глиссада
         GPS	Global Positioning System	Глобальная система определения местоположения
         GPWS	Ground Proximity Warning System	Система сигнализации об опасности сближения с землей
         GRS	Ground Reference Station	Наземная опорная станция
         GRVD	Grooved	Покрытие с желобками
         GS	Glide Slope	Глиссада планирования
         G/S	Ground Speed	Путевая скорость
         GWT	Gross Weight	Общая масса
         Н	Non-Directional Radio Beacon ог High Altitude	Ненаправленный радиомаяк или высота в верхнем воздушном пространстве
         Н24	24 Hour Service	Круглосуточная работа
         НАА	Height Above Airport	Относительная высота над аэро-дромом
         HAT	Height Above Touchdown	Относительная высота над зоной приземления
         НС	Critical Height	Критическая высота
         HDG	Heading	Курс
         HDOP	Horizontal Dilution of Precision	Снижение точности определения местоположе¬ния по горизонтали
         HEL	Helicopter	Вертолет
         HF	High Frequency (3 — 30 MHz)	Высокая частота (3 — 30 МГц)
         НОТ	Height	Высота относительная
         HI	High (altitude)	Большая (абсолютная) высота, верхнее воздушное пространство
         HI	High Intensity (lights)	Высокая интенсивность (огней)
         HIALS	High Intensity Approach Light System	Система огней подхода высокой интенсивности
         HIRL	High intensity Runway Edge Lights	Посадочные боковые огни ВПП высокой интенсивности
         HIWAS	Hazardous inflight Weather Advisory Service	Консультативное оповещение об опасных явлениях погоды в полете
         HJ	Sunrise to Sunset	От восхода до захода СоЛнца
         HN	Sunset to Sunrise	От захода до восхода Солнца
         НО	By Operational Requirements	По эксплуатационным требованиям
         hPa	Hectopascal (one hectopascal = one millibar)	Гектопаскаль (1 гектопаскаль = 1 миллибару)
         HR	Hours (period of time)	Часы (период времени)
         HS	During Hours of Scheduled Operations	В часы полетов по расписанию
         HSI	Horizontal Situation Indicator	Индикатор горизонтальной обстановки, плановый навигационный прибор
         HST	High Speed Taxi-way Turn-off	Скоростная РД для сруливания
         HTZ	Helicopter Traffic Zone	Зона полетов вертолетов
         HWP	Holding Way Point	Точка зоны ожидания (RNAV)
         Hz	Hertz (cycles per second)	Герц (периодов в секунду)
         I	Island	Остров
         IAC	Instrument Approach Chart	Карта захода на посадку по приборам
         IAF	Initial Approach Fix	Контрольная точка начального этапа захода на посадку
         IAP	Instrument Approach Procedure	Процедура (схема) захода на посадку по приборам
         IAS	Indicated Airspeed	Приборная воздушная скорость
         IBN	identification Beacon	Опознавательный маяк
         ICAO	International Civil Aviation Organization	Международная организация гражданской авиации (ИКАО)
         IDENT	Identification	Опознавание
         IF	Intermediate Fix	Контрольная точка промежуточного (этапа захода на посадку)
         IFF	Identification Friend or Foe	Опознавание «свой — чужой»
         IFR	Instrument Flight Rules	Правила полетов по приборам
         IGS	Instrument Guidance System	Система наведения по приборам
         ILS	Instrument Landing System	Система посадки по приборам
         IM	inner Marker	Ближний (внутренний) маркер/привод
         IMC	Instrument Meteorological Conditions	Приборные метеорологические условия
         IMS	Integrity Monitoring System	Система контроля целостности
         IMTA	Intensive Military Training Area	Район интенсивных военных тренировочных по¬летов
         INBD	Inbound	(Полет) «на» . прибывающий, прилетающий
         INDEFLY	Indefinitely	Неопределенно
         IN or INS	Inches	Дюймы
         INFO	Information	Информация
         INOP	Inoperative	Недействующий
         INP	If Not Possible	Если невозможно
         INS	Inertial Navigation System	Инерциальная навигационная система
         INT	Intersection	Пересечение
         INTL	International	Международный
         IORRA	Indian Ocean Random RNAV Area	Произвольный район зональной навигации Индийского океана
         IR	Instrument Restricted Controlled Airspace	Контролируемое воздушное пространство, ограниченное для полетов по ППП
         IS	islands	Острова
         ITWS	Integrated Terminal Weather System	Объединенная метеорологическая система аэроузла
         I/V	Instrument/Visual Controlled Airspace	Контролируемое воздушное пространство для полетов по ППП/ПВП
         JAA	Joint Aviation Authorities	Объединенная авиационная администрация (стран Западной Европы)
         JAA AMC	JAA Acceptable Means of Compliance	Приемлемые средства соответствия JAA
         JAR	Joint Aviation Requirements	Объединенные авиационные требования
         JBD	James Brake Decelerometer (Canada)	Измеритель коэффициента сцепления по Джеймсу (Канада)
         JBI	James Brake Index (Canada)	Индекс коэффициента сцепления по Джеймсу (Канада)
         KGS	Kilograms	Килограммы
         kHz	Kilohertz	Килогерц
         KIAS	Knots Indicated Airspeed	Приборная скорость в узлах
         КМ	Kilometers	Километры
         KMH	Kilometer(s) per Hour	Км/ч
         KT	Knots	Узлы
         KTAS	Knots True Airspeed	Истинная воздушная скорость в узлах
         L	Locator (Compass)	Привод
         LAA	Local Airport Advisory	Консультативное обслуживание в местном аэропорту
         LAAS	Local Area Augmentation System	Система функционального дополнения с ограничейной зоной действия
         LAHSO	Land and Hold Short Operations	Операции: посадка и кратковременное ожидание
         LAL	Level Alarm Low – как вариант
         LAT	Latitude	Широта
         LBCM	Locator Back Course Marker	Приводная радиостанция обратного курса (по¬садки) с маркером
         LAD GNSS	Landing GNSS	Локальная дифференциальная GNSS
         IBM	Locator Back Marker	Приводная радиостанция обратного маркера
         LBS	Pounds (Weight)	Фунты (вес)
         LC	Landing Chart	Карта посадки
         LCG	Load Classification Group	Классификационная группа нагрузки
         LCN	Load Classification Number	Классификационное число нагрузки
         Lctr	Locator (Compass)	Привод
         LDA	Landing Distance Available	Располагаемая посадочная дистанция
         LDA	Localizer type Directional Aid	Средство наведения типа курсового маяка
         LDI	Landing Direction Indicator	Указатель направления посадки
         LDIN	Lead-in Light System	Система ведущих (посадочных) огней
         LGTH	Length	Длина
         LH	Left Hand	Левостороннее (движение)
         LIM	Locator Inner Marker	Привод внутреннего маркера
         LLWAS	Low Level Wind Shear Alert System	Система предупреждения о сдвиге ветра на низких высотах
         LMM	Locator Middle Marker	Привод среднего маркера
         LNDG	Landing	Приземление, посадка
         LNAV/VNAV	Lateral Navigation/Vertical Navigation	Навигация по направлению / Навигация по вертикали
         LO	Locator at Outer Marker Site	Приводная радиостанция, совмещенная с вне¬шним маркером
         LOC	Localizer (Jeppesen abbreviation)	Курсовой радиомаяк (аббревиатура «Джеппсен»)
         LOG	Locator (ICAO abbreviation, not used by Jeppesen)	Приводная радиостанция (аббревиатура ИКАО не используется «Джеппсен»)
         LOM	Locator Outer Marker	Привод внешнего маркера
         LONG	Longitude	Долгота
         LSALT	Lowest Safe Altitude	Наименьшая безопасная абсолютная высота
         LT	Local Time	Местное время
         LTS	Lights	Огни
         LVP	Low Visibility Procedures	Процедуры при низкой видимости
         М	Meters	Метры
         МАА	Maximum Authorized Altitude	Максимальная разрешенная абсолютная вы¬сота
         MAG	Magnetic	Магнитный
         MALS	Medium Intensity Approach Light System	Система огней подхода средней интенсивности
         MALSF	Medium Intensity Approach Light System with Sequenced Flashing Lights	Система огней подхода средней интенсивности с бегущими проблесковыми огнями
         MALSR	Medium Intensity Approach Light System with Runway Alingment Indicator Lights	Система огней подхода средней интенсивности с индикатором огней створа ВПП
         MAP	Missed Approach Point	Точка ухода на повторный заход
         MASPS	Minimum Aircraft System Performance Specification	Технические требования к минимальным характеристикам бортовых систем
         МАХ	Maximum	Максимум, максимальный
         MB	Millibars	Миллибары
         МВОН	Minimum Break Off Height	Минимальная относительная высота отключения (автоматики на переход к ручному пилотированию)
         MBZ	Mandatory Broadcast Zone	Зона обязательной передачи (радиосигнала)
         МСА	Minimum Crossing Altitude	Минимальная абсолютная высота пересечения
         MCAF	Marine Corps Air Facility	Аэронавигационное средство морской пехоты
         MCAS	Marine Corps Air Station	Авиабаза морской пехоты
         МСОМ	Multicom	Оперативное обслуживание для определенного круга абонентов, используемое с целью обес¬печения необходимой связи при использова¬нии ВПП для уменьшения задержки и увеличе¬ния ее пропускной способности
         МСТА	Military Controlled Airspace	Воздушное пространство, контролируемое военными
         MDA	Minimum Descent Altitude	Минимальная абсолютная высота снижения
         MDA (H)	Minimum Descent Altitude (Height)	Минимальная абсолютная (относительная) высота снижения
         MDT	Mountain Daylight Time	Горное дневное время (США)
         MEA	Minimum Enroute Altitude	Минимальная абсолютная высота по маршруту
         МЕНТ	Minimum Eye Height Over Threshold	Минимальная высота глаза (наблюдателя) над порогом (ВПП)
         MEML	Memorial	Мемориал, мемориальный
         МЕТ	Meteorological	Метеорологический
         MF	Mandatory Frequency	Обязательная частота
         МНА	Minimum Holding Altitude	Минимальная абсолютная высота ожидания
         MHz	Megahertz	Мегагерц
         Ml	Medium Intensity (lights)	Средней интенсивности (огни)
         MiALS	Medium Intensity Approach Light System	Система огней подхода средней интенсивноети
         MIL	Military	Военный
         MIM	Minimum	Минимум, минимальный
         MIN	Minute	Минута
         MIRL	Medium Intensity Runway Edge Lights	Посадочные боковые огни ВПП средней интенсивности
         MKR	Marker Radio Beacon	Маркерный радиомаяк
         MLS	Microwave Landing System	Микроволновая система посадки
         MLW	Maximum Certificated Landing Weight	Максимальная сертифицированная посадочная масса
         MM	Middle Marker	Средний маркер
         MNPS	Minimum Navigation Performance Specifications	Технические требования к минимальным навигационным характеристикам
         МОА	Military Operation Area	Район военных операций
         МОСА	Minimum Obstruction Clearance Altitude	Минимальная абсолютная высота пролета препятствий
         MOPS	Minimum Operational Performance Specification	Стандарты минимальных эксплуатационных характеристик
         MORA	Minimum Off-Route Altitude (Grid or Route)	Минимальная абсолютная высота вне маршрута (сеточная или маршрутная)
         MPS	Meters per Second	Метры в секунду
         MPW	Maximum Permitted Weigh	Максимальный разрешенный вес
         MRA	Minimum Reception Altitude	Минимальная абсолютная высота приема (сиг¬нала)
         MSA	Minimum Safe Altitude	Минимальная безопасная абсолютная высота
         MGS	Message	(Вывод) сообщение
         MSL	Mean Sea Level	Средний уровень моря
         MST	Mountain Standard Time	Горное стандартное время (США)
         МТА	Military Training Area	Район военных тренировочных полетов
         MTAF	Mandatory Traffic Advisory Frequency	Предписанная частота для консультативного движения
         МТСА	Minimum Terrain Clearance Altitude	Минимальная безопасная абсолютная высота над рельефом местности
         МТМА	Military Terminal Control Area	Военный узловой диспетчерский район
         MTOW	Maximum Take-off Weight	Максимальная взлетная масса
         MTWA	Maximum Total Weight Authorized	Максимальная разрешенная общая масса
         MUN	Municipal	Муниципальный (городской)
         MVA	Minimum Vectoring Altitude	Минимальная абсолютная высота векторения
         MVFR	Marginal VFR	ПВП в особых условиях
         N	Night, North or Norhern	Ночь, север или северный
         NA	Not Authorized	He разрешено
         NAAS	Naval Auxiliary Air Station	Военно-морская вспомогательная авиастанция
         NADC	Naval Air Development Center	Авиационный научно-исследовательский центр ВМС
         NAEC	Naval Air Engineering Center	Авиационно-технический центр ВМС
         NAF	Naval Air Facility	Военно-морские авиационные навигационные (радио)средства
         NALF	Naval Auxiliary Landing Field	Вспомогательное посадочное поле ВМС
         NAP	Noise Abatement Procedure	Процедура уменьшения шума
         NAR	North American Routes	Северо-Американские маршруты
         NAS	Naval Air Station	Авиастанция ВМС
         NAT	North Atlantic Traffic	Полеты в Северной Атлантике
         NAT/OTS	North Atlantic Traffic/Organized Track System	Полеты в Северной Атлантике / Система организованных треков
         NATL	National	Национальный
         NAV	Navigation	Навигация
         NAVAID	Navigational Aid	Навигационное средство
         NCA	Northern Control Area	Северный диспетчерский район
         NCRP	Non-Compulsory Reporting Point	Пункт необязательного доклада
         NDB	Non-Directional Beacon / Radio Beacon	Ненаправленный радиомаяк / Радиомаяк
         NE	Northeast	Северо-восток
         NM	Nautical Mile(s)	Морская миля(и)
         No	Number	Число, номер
         NoPT	No Procedure Turn	Процедура стандартного разворота не требуется
         NOTAM	Notices to Airmen	Извещения для летчиков
         NSE	Navigation System Error	Погрешность навигационной системы
         NW	Northwest	Северо-запад
         NWC	Naval Weapons Center	Военно-морской центр вооружения
         О/А	On or About	«На» или «около»
         ОАС	Oceanic Area Control	Диспетчерское обслуживание в океаническом Районе
         OAT	Operational air traffic	Оперативное воздушное движение
         OBS	Omnidirectional Bearing Selected	Заданное (выбранное) направление (пеленг) выхода в пункт маршрута
         ОСА	Oceanic Control Area	Океанический диспетчерский район
         ОСА (Н)	Obstacle Clearance Altitude (Height)	Абсолютная (относительная) высота пролета препятствий
         OCL	Obstruction Clearance Limit	Запас высоты пролета препятствия
         OCNL	Occasional	Нерегулярный
         ОСТА	Oceanic Control Area	Океанический диспетчерский район
         ODALS	Omni-Directional Approach Light System	Система всенаправленных огней подхода
         ОМ	Outer Marker	Внешний маркер
         OPS	Operations or Operates	Работы, эксплуатации, полеты или работает, эксплуатирует, выполняет полет
         O/R	On Request	По запросу
         О/Т	Other Times	В другое время
         OTS	Out-of-Service	Неисправен, не работает, обслуживание не предоставляется
         OTS	Organized Track System	Система организованных треков

         Прыжок с парашютом
         в Tандеме с инструктором

         

         

         Киев (Киевская обл.)

         1 (один участник)

         Сб — Вс

         Выбор удобного времени

         Похожие публикации:

         1. Ncq ssd что это
         2. Как вставить рисунок
         3. Как сделать обратные кавычки js
         4. Регион dvd какой выбрать