Что будет с аккумулятором если его долго заряжать

Зарядные устройства

Большинство аккумуляторов не поддерживают зарядку в «формированном» режиме, когда заряд можно восстановить в течение нескольких часов. Как правило, заряжать батарею нужно в течение 10-12 часов, а то и целые сутки.

Время зарядки напрямую зависит от емкости аккумулятора и мощности зарядного устройства. Аккумулятор с большой емкостью будет заряжаться дольше, чем батарея с малой емкостью. Также необходимо, чтобы мощность зарядного устройства соответствовала емкости батареи. Например, если емкость аккумулятора равна 60А/ч, зарядку лучше всего осуществлять при силе тока 5 А. Чем ниже сила тока, тем больше потребуется времени для того, чтобы полностью восполнить заряд.

Можно завести двигатель и при помощи аккумулятора, который заряжался не целую ночь, а всего минуть 15-20. Заряда, накопленного за это недолгое время, вполне хватит на запуск двигателя (при условии, что батарея еще новая). После запуска двигателя придется отключить фары, магнитолу, обогрев и другие приборы, которые требуют электроэнергии. А для того, чтобы аккумулятор зарядился полностью, придется ездить так довольно длительное время. Стоит отметить, что постоянные недозарядки аккумулятора во время езды существенно снижают его емкость. Если же батарея старая и слабая, то 20-ти минут не хватит даже для запуска двигателя.

Полностью аккумуляторная батарея за короткое время зарядиться не может. Но слишком долго держать батарею на зарядке также не рекомендуется. Если на амперметре показатели не снижаются в течение нескольких часов, это означает, что заряд полностью восстановлен. Если слишком долго держать батарею под напряжением, электролит может выкипеть. Автоматические зарядные устройства самостоятельно контролируют процесс зарядки и прекращают подачу питания после восполнения заряда. Если используется неавтоматическое устройство, необходимо следить за показателями зарядки. Пластины, перегревшись, замкнут контакты, и батарея выйдет из строя. Как правило, 14-ти часов вполне достаточно для полного восполнения уровня заряда.

БЛОГ / НОВОСТИ

06.12.2018 22:03:40

Нужно ли снимать аккумулятор, если машина долго не эксплуатируется?

Не все автовладельцы постоянно ездят на своих автомобилях, довольно часто бывают ситуации, когда машина не используется длительное время. Это происходит по разным причинам, например, человек работает вахтовым методом и по нескольку месяцев не бывает дома или просто не любит ездить по зимним заснеженным дорогам. Часто автомобили простаивают, когда хозяева уезжают в отпуск. Так надо ли во всех этих случаях снимать аккумулятор, или это вовсе не обязательно делать? Иногда АКБ можно и не снимать, но чаще всего без этого не обойтись, если вы не хотите покупать новую батарею.

Что происходит с аккумулятором, если его не снять с простаивающего автомобиля

Если вы длительное время не используете свою машину, но аккумулятор не сняли, то он постепенно начинает разряжаться. Это происходит по следующим причинам:

• При накинутых на аккумулятор клеммах всегда есть микротоки разряда, даже если все выключено. У всех потеря заряда от этих микротоков разная, у кого-то довольно сильная, у кого-то почти незаметна, но есть она абсолютно у всех.
• При длительном простое любой аккумулятор, даже самый лучший, постепенно разряжается из-за токов саморазряда.
• Очень редко бывает, что поверхность АКБ идеально чистая, обычно на ней бывают загрязнения от испарений, осадков, антифриза, пыли и прочего. А грязь и влага очень способствует разряду батареи.

За несколько месяцев простоя аккумулятор может разрядиться ниже 50 %, плотность электролита значительно снижается. В теплое время года электролит не замерзнет, но вот активная масса пластин может быстро прийти в негодность. Уже при 25% потере заряда незаряженная намазка пластин от вибрации начинает оплывать вниз, площадь активной поверхности уменьшается и впоследствии не восстанавливается даже при полном заряде, реальная емкость аккумулятора снижается.

Если вы летом долго не ездили на своем автомобиле, проверьте сначала заряд аккумулятора, прежде чем заводить мотор. Когда заряд падает ниже 12 Вольт нельзя заводить мотор и заряжать АКБ от генератора, это может привести к высоким токам заряда (выше 10% емкости батареи), нагреву и избыточному газообразованию внутри батареи, что может привести к её вздутию.

Из всего вышесказанного следует, что после длительного простоя автомобиля в теплое время года нужно проверить заряд аккумулятора, при необходимости зарядить батарею, а уже только потом можно смело заводить мотор.

Почему зимой следует хранить аккумулятор в относительно теплом помещении

Зимой разряд аккумулятора значительно более опасен, чем в теплое время года. Потерявший плотность электролит начинает замерзать даже при не очень низких температурах, кристаллы льда разрушают обмазку пластин. Чем сильнее промерзнет батарея, тем печальнее последствия. Может повредиться не только обмазка, но и сама пластина. Иногда не выдерживает и разрывается льдом корпус АКБ. Тогда вам придется купить аккумулятор взамен испорченного, и хорошо, если ничего больше в вашем автомобиле не пострадает.

Чтобы избежать промерзания аккумулятора его необходимо снять с автомобиля и хранить в помещении, где температура воздуха не опускается ниже -5 градусов. Лучше, если это будет темная кладовка или подвал, так как воздействие прямых солнечных лучей может способствовать деформации корпуса аккумулятора.

Также следует помнить, что АКБ всегда должен храниться в горизонтальном положении. Помещение для хранения должно хорошо проветриваться и быть достаточно сухим, так как аккумулятор все время понемногу разряжается (чем выше температура воздуха, тем сильнее саморазряд), выделяя при этом взрывоопасную кислородно-водородную смесь, необходимо чтобы её концентрация не превышала нормы.

Не забывайте время от времени проверять заряд аккумулятора во время хранения, и, при необходимости, подзаряжать, чтобы не потерять его емкость. Перед установкой на автомобиль и началом эксплуатации аккумулятор нужно полностью зарядить. Помните, что при отключении аккумулятора часть настроек вашего автомобиля была сброшена, в том числе и адаптация. Чтобы компьютер снова запомнил манеру вашей езды, нужно проехать около 50-100 километров. Удачи вам на дорогах и долгой службы аккумулятора!

Заряжать заряженный аккумулятор. А можно ли? Какие последствия для автомобиля

Ко мне на блог периодически приходят вопросы, касательно зарядки полностью заряженного аккумулятора автомобиля. Например — поставил АКБ на профилактическую подзарядку и забыл про нее, зарядное устройство не автомат и оно очень долго заряжало батарею! Что будет, какие последствия? Еще один популярный вопрос – генератор автомобиля всегда «питает» АКБ, даже полностью заряженный, а если поездка долгая, что тогда будет? Как все это работает? Как вы поняли, сегодня будем говорить применительно к автомобилю. Отвечу сразу на все вопросы, как обычно видео версия в конце …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

• Устройство
• Что происходит если зарядить на 100%
• Почему же плохо заряжать заряженный аккумулятор
• Работа генератора
• Поставил на зарядку и забыл
• ВИДЕО ВЕРСИЯ

На автомобили устанавливают свинцово-кислотные аккумуляторы. Конечно, сейчас технологий их производства огромное количество (есть и AGM, и GEL варианты, самые продвинутые сейчас). Однако заряжать батарею, которая полностью подзаряжена не стоит, это может категорически снизить ресурс изделия. Этому есть ряд причин.

Устройство

Пару слов, про то как работает АКБ для автомобиля (конечно у меня про это есть статья, нам просто нужно для понимания).

В принципе все очень просто: — Есть минусовая (из чистого свинца «Pb») и плюсовая (из диоксида свинца PbO2) пластины, которые заливаются специальным электролитом (обычно это серная кислота + дистиллированная вода в соотношение 35% к 65%).

Если подать на пластины электрический ток – тогда плотность серной кислоты в электролите будет расти (нормальным считаются значения 1,27 – 1,29 г/см3), происходит накопление заряда.

Когда идет разряд (скажем, подключить к пластинам лампочку) — плотность кислоты падает, соединяясь со свинцом, она начинает оседать в виде сульфатов на пластинах.

Если опять подать зарядный ток, то сульфаты разрушаются, и плотность опять начинает расти. Собственно так и происходит по кругу, это классическая схема работы.

Конечно сейчас электролит может быть заперт в специальные маты (AGM) или гель (GEL) но суть остается одной и той же. Свинцовые пластины – электролит.

Что происходит если зарядить на 100%

В электролите начинают идти пузырьки, многие говорят — что он кипит! Однако это не совсем правильно (если не лезть сейчас в теорию физики и сказать все простыми словами), то – при достижении полного заряда и плотности электролита в 1,27 г/см3 исправная батарея должна начать выделять пузырьки. Это выходит «ВОДОРОД» и «КИСЛОРОД», которые выделяются из электролита при химической реакции. МОЖНО УБИРАТЬ АКБ С ЗАРЯДКИ!

То есть простыми словами начинает разлагаться именно вода, но никак не серная кислота. Если оставить так батарею кипеть на длительный промежуток времени, то плотность вырастит еще больше.

Конечно сейчас зарядные устройства автоматические и они сами отключат ток при достижении 100 процентного значения, но есть и старые ручные модели станций, там нужно все отслеживать в ручную.

Почему же плохо заряжать заряженный аккумулятор

Именно свинцово-кислотный вариант, это может реально погубить и вот почему:

• После полного заряда (как я писал сверху), идет выделение кислорода и водорода, оставите так кипеть на пару часов, и плотность кислоты вырастит до нежелательных значений. А чем выше плотность кислоты, тем пагубнее она может влиять на свинец, просто больше разъедая его. Пластины просто быстрее могут осыпаться
• Если часть воды испарится. То уровень электролита упадет, а значит упадет и емкость, в мороз такой авто может не запустить двигатель – ПРИЧЕМ ОТДАСТ ВСЮ ЭНЕРГИЮ. Соответственно плотность оставшегося электролита упадет, и он банально может замерзнуть
• Если пластины оголяться, они быстрее разогреются, что приведет к их перегреву – есть опасность осыпания активной массы

• Если АБК интенсивно «кипит» (стоит большой ток заряда), особенно если он обслуживаемый, тогда газы которые из него выходят, могут быть причиной взрыва. Конечно, он будет не такой сильный, но корпус может быть поврежден, да и вас обрызгает кислотой.
• Необслуживаемый аккумулятор. После долгого перезаряда вообще сложно восстановить. Обычно у него нет отверстий для добавления электролита, а вот отверстия для отвода газов есть. Простыми словами если он «бурлил» и ушла часть воды, тогда добавить ее до уровня можно, только если рассверлить корпус. Многие этого не знают и просто сдают эти батареи и покупают новые
• Ну и последнее. Когда идет интенсивный перезаряд, тогда все пары могут оседать на корпусе, окисляя клеммы (ухудшиться контакт между клеммой и электродом). НУ и этот электролит может стекать вниз по стенкам АКБ, собственно разъедая площадку под собой, может дойти и до лонжеронов авто

Таким образом, в заряде уже заряженного аккумулятора ничего хорошего нет! Но стоит оговориться — если это не его восстановление, скажем десульфатация АКБ.

Со временем на пластинах образуются сульфаты свинца, которые нужно разбивать.

Работа генератора

Многие мне писали – ведь генератор всегда подзаряжает АКБ (это как мы разобрались плохо для полностью заряженной), соответственно эта система сама себя калечит?

Не совсем правильно. Сейчас в современных генераторах, да и в старых моделях была очень эффективная система устранения перезаряда. Устанавливали реле-регулятора, которые уменьшали заряд при достижении 100% (тогда он вообще стремился к нулю). В современных системах, есть такое, что вообще подача подзарядки прекращается и после разряда, она опять возобновляется.

Поэтому на автомобилях, не происходит ЗАРЯД УЖЕ ЗАРЯЖЕННОГО АККУМУЛЯТОРА (простыми словами перезаряд), его полностью отсекает электроника (в данном случае реле). А вот если такое происходит, значит что не исправно реле-регулятора.

Именно поэтому АКБ нормальных производителей (как выбрать читайте здесь), могут ходить ОЧЕНЬ долго. От 5 до 7 лет

Поставил на зарядку и забыл

Не знаю как такое вообще возможно — ВСЕ ЖЕ НУЖНО БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЫМ! ДА и стоит сейчас брать продвинутые зарядные устройства (хотя бы тот же самый IMAX B6), они автоматически отключатся при достижении 100%.

НО бывает и такое – зарядное устройство старое (то есть оно автоматически не отключиться), да и вы забыли его отключить. ТО есть батарея зарядилась, а заряд все «фигачит» и «фигачит». Плохо это или нет?

Самое первое — все зависит от емкости АКБ и силы тока. Скажем, если вы заряжаете батарею в 200Ач током 1-2А, то вы ее будете заряжать ОЧЕНЬ ДОЛГО! А вот если это 40 или 45 Ач, это уже немного другое

Второе — перезаряд конечно плохо, но опять же смотря, на какой ток вы его поставили, и какое время он уже стоит. Обычно бывает, что ставят на 1-2А (для 55Ач) и таким образом он стоит долго (например, сутки – двое). Такой слабый ток, за сутки ничего страшного сделать не сможет. Ну покипит электролит, ну выкипит его небольшая часть, добавите вы дистиллированной воды до нормы ну и собственно все. Даже интенсивного разогрева не будет.

А вот если сила тока 5-10Ампер, то это реально уже опасно! Такой ток не только может способствовать «выкипанию» большей части электролита – оголению и сильному разогреву пластин (за реально короткий период времени, я уже молчу о сутках) – что реально сократит срок службы АКБ (или вообще выведет его из строя). НО и большая часть выделенного водорода, может спровоцировать взрыв (как я еще называю хлопок), потому как горит водород быстро и сильно.

В любом случае, перезаряд аккумулятора (особенно сильный) сокращает его ресурс в разы (может и сразу вывести его из строя)

Сейчас видео версия смотрим

НА этом заканчиваю, думаю моя статья и видео были вам полезны. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(24 голосов, средний: 4,54 из 5)

Испортится ли телефон, если аккумулятор долго заряжается

Развенчиваем мифы: как правильно заряжать смартфон, чтобы продлить жизнь батарее.

Разные пользователи по-разному заряжают свои смартфоны. Одни бережно ждут, когда телефон зарядится до 100%, чтобы отсоединить от розетки. Другие подсоединяют девайс, когда хотят. Как же все-таки правильно поступать?

Ночная зарядка – убийца смартфона

Бытует мнение, что если оставлять телефон заряжаться на ночь, он быстро выйдет из строя. Батарея заряжается более, чем на 100%. Это плохо сказывается на самом аккумуляторе, потому что так он быстрее исчерпывает свой ресурс. И если так делать постоянно, телефон постепенно начнет умирать.

Внимание правильный ответ: заряд никак не повредит мобильному, даже если он заряжается всю ночь. В смартфонах производитель использует литиевые аккумуляторы. У них есть контроллер, который отключает зарядку автоматически при 100%. Сейчас совсем другие технологии. Пользователь не может зарядить аккумулятор большей емкостью, чем предусмотрено производителем.

Разрядить до нуля, зарядить до конца

Разряжать телефон до нуля, чтобы потом его зарядить, бессмысленно. Дело в том, что все эти слухи имеют под собой основание. Так действительно было раньше. Потому что был другой тип батарей. Но современные технологии пошли вперед, и представление об аккумуляторах, сложившееся у большинства, несколько устарело. Ведь раньше были никель-кадмиевые батареи. Их ресурс после неполного цикла зарядок снижался. Чтобы сохранить емкость, нужно было соблюдать такие правила: заряжать аккумулятор, когда он полностью разряжался; заряжать его до конца, потому что нужен был полный цикл. Такие рекомендации и правда раньше указывали в инструкции к старым моделям телефонов. Но их выпускали в 7-8 лет назад, а сейчас время других технологий.

Как правильно заряжать современные гаджеты? Лучше постоянно подзаряжать смартфон, чем делать глубокую зарядку, когда он полностью садится. Литий-ионные батареи гораздо лучше себя чувствуют в насыщенном состоянии. Самый здоровый режим зарядки – 30-80% Это лучше, чем одним махом зарядить от 0 до 100%. Не нужно разряжать смартфон в ноль. Полный разряд вреден для аккумуляторов такого типа.

Первый раз я с тобой: новый телефон

Самый распространенный совет – сразу же после покупки смартфона разрядить батарею «в хлам» и зарядить до максимума. Повторить несколько раз. Эта магия работала с старыми аккумуляторами, никель-металлгидридными или никель-кадмиевыми. Сегодня большинство смартфонов оснащены литий-ионными. Им без разницы, до скольки их зарядили и разрядили в первый, второй и последующие разы. Если они и теряют от зарядки-разрядки, то совсем небольшой объем заряда.

Быстрая зарядка убивает телефон

Современные модели зарядных устройств Samsung и Apple позволяют почти полностью наполнить аккумулятор за полчаса. Такая мощная зарядка не вредит работе аккумулятора и смартфонов, которые поддерживают эти функции.

Телефон нельзя использовать во время зарядки

На самом деле, батарее все равно, что вы делаете. Если используете официальное зарядное, которое поставляется вместе со смартфоном, то юзать телефон можно в любое время. Но просто это замедляет процесс зарядки. Особенно, если вы решаете посмотреть видео или поиграть в игры.

Читайте также: Что делать, если тормозит смартфон

Как использовать литий-ионные аккумуляторы правильно?

• Как можно чаще заряжайте свой смартфон. Пусть даже это будет частичная подзарядка. Если на экране 10- 20%, не доводите до нуля. Вообще, нужно помнить что эти аккумуляторы не любят не раздражаться в хлам и заряжаться до 100%. Идеально ставить на заряд, когда батарея показывает 40-50% и немного не доводить до конца.
• Не доверяйте «китайцам». Используйте оригинальную зарядку. Так вы продлите жизнь аккумуляторной батарее. Если потеряли зарядное и шнур, не экономьте на китайских дешевках. Смартфон «обидится», и батарея проживет меньше. Если нет оригинала, подбирать зарядное устройство нужно исходя из характеристики силы тока и напряжения вашей батареи. Более мощная зарядка может привести к потери ёмкости. Лучше переплатить за оригинал. Или взять зарядное других производителей, но с нужными характеристиками. Китайскую подделку брать не стоит. Зарядка от ноутбука или планшета не влияет на состояние аккумулятора. Просто дольше заряжается.
• Держите телефон частично заряженным. Если уж так случилось, что телефон какое-то время не используется, держите его при температуре+ 15 градусов Цельсия и наполовину заряженным. Если он будет полностью заряжен, то со временем емкость аккумулятора может сильно снизиться. Если хранить его разряженным до нуля, потом он может просто не включиться.
• Как быстрее зарядить устройство? Заряжать смартфон лучше в выключенном состоянии. Так он быстрее получит заряд.

Продлеваем жизнь телефона: нюансы пользования

Как отключать правильно зарядку от розетки: сперва девайс или само зарядное? Без разницы. Можно выключать, как угодно.

Перегрев. А вот это действительно может быть серьезно. Снимайте толстый чехол при подзарядке. Так может повышаться температура устройства. Это плохо сказывается на работе аккумулятора и смартфона в целом. Что делать, если устройство и зарядка нагреваются во время зарядки? Это нормально и не влияет на производительность и срок службы устройства. Если зарядное нагревается слишком сильно, оно может просто прекратить свою работу. Если телефон сильно перегревается во время зарядки, стоит положить его на прохладную поверхность. Но не надо класть в холодильник.

Экономия энергии. Поберегите батарею. Если вы любите оставлять программы на панели управления смартфоном включенными, тогда устройство она будет разряжаться быстрее. Лишний раз можно активировать режим экономии энергии, понизить производительность. Не доверяйте приложениям для Android, которые якобы помогают экономить заряд или контролировать работу.

Как сохранить заряд батареи дольше

1. Отрегулируйте яркость экрана. Телефон будет разряжаться медленнее.
2. Удалите ненужные приложения. Закройте лишние вкладки в браузерах. Установите темные обои и темы на приложениях. Так дисплей меньше потребляет энергии.
3. Включите авиарежим, пока не пользуетесь смартфоном.
4. Отключайтесь от вайфая, блютуза, когда они не нужны.
5. Используйте меньше виджетов.
6. Отключайте все ненужные уведомления и вибрации.
7. Помните о режиме экономии заряда.

Выбрать все для смартфона, а также сравнить цены удобно на Price.ua.