Tls offload что это

SSL Offloading

SSL offloading is the process of removing the SSL based encryption from incoming traffic that a web server receives to relieve it from decryption of data. Security Socket Layer (SSL) is a protocol that ensures the security of HTTP traffic and HTTP requests on the internet. SSL traffic can be compute intensive since it requires encryption and decryption of traffic. SSL (called TLS or Transport Layer Security now) relies on public key cryptography to encrypt communications between the client and server sending messages safely across networks. Encryption of sensitive information protects against potential hackers and man-in-the-middle attacks.

FAQs

What is SSL Offloading?

SSL is a cryptographic procedure that secures communications over the internet. SSL encoding ensures user communications are secure. The encryption and decryption of SSL are CPU intensive and can put a strain on server resources. In order to balance the compute demands of SSL encryption and decryption of traffic sent via SSL connections, SSL offloading moves that processing to a dedicated server. This frees the web server to handle other application delivery demands.

How does SSL Offloading Work?

SSL offloading relieves a web server of the processing burden of encrypting and decrypting traffic sent via SSL. Every web browser is compatible with SSL security protocol, making SSL traffic common. The processing is offloaded to a separate server designed specifically to perform SSL acceleration or SSL termination. SSL certificates use cryptography keys for encryption. RSA keys of increasing key lengths (e.g. 1024 bits and 2048 bits) were the most common cryptography keys until a few years ago. But more efficient ECC (Elliptic Curve Cryptography) keys of shorter key lengths are replacing the RSA keys as the mechanism to encrypt traffic.

How to Configure SSL Offloading?

To configure SSL offloading, organizations enable routing of SSL requests to an application delivery controller that intercepts SSL traffic, decrypts the traffic, and forwards it to a web server. In SSL offloading, importing a valid certificate and key and binding them to the web server are important to ensure correct exchange of unencrypted traffic.

What is SSL Offloading in a Load Balancer?

SSL offloading on a load balancer is now a required capability and these load balancers also referred to as SSL load balancer. This is a load balancer that has the ability to encrypt and decrypt data transported via HTTPS, which uses the SSL protocol to secure data across the network.

Does Avi Offer SSL Offloading?

Yes, Avi provides SSL offloading of encrypted traffic that uses RSA 2K keys as well as those that use ECC keys. Avi delivers high performance for SSL offloading, as well as a number of enterprise-grade features to help understand the health of SSL traffic including alerting on incorrect versions and to troubleshoot SSL-related issues.

For more on the actual implementation of load balancing, security applications and web application firewalls check out our Application Delivery How-To Videos.

For more information on ssl offloading see the following resources:

What Is SSL Offloading?

Encrypting data can introduce latency to connections because of the amount of computer processing that it requires. That’s where TLS/SSL offloading comes into play. This method can improve your page loading speeds and user experience. TLS/SSL offloading can also be used to introduce additional security checks for malware.

TLS/SSL offloading definition

TLS/SSL offloading, often misunderstood, involves the redirection of encrypted traffic away from the web server to alleviate its processing load. Contrary to popular belief, when establishing a connection between a user’s computer and a web server, the encrypted information can be routed to a separate machine or even a dedicated processing device within the same server. By employing TLS/SSL offloading, the server can offload the burden of decrypting and encrypting traffic transmitted via SSL, resulting in improved performance and resource utilization.

How does TLS/SSL offloading work?

Offloading works by taking on the processing load of encryption on a separate device or machine than is being used for the application processing. To configure this process, organizations route TLS/SSL requests to an application delivery control that intercepts the TLS/SSL traffic, decrypts the traffic, and then forwards the traffic to a web server. To configure end-to-end encryption, you must import a valid certificate and key and bind them to the web server.

Types of TLS/SSL offloading

There are two different ways to accomplish TLS/SSL offloading.

TLS/SSL termination

TLS/SSL termination is the simpler approach of the two. In this process, encrypted traffic is intercepted before it hits your servers and decrypted on a dedicated TLS/SSL termination device instead of the application server. Then the decrypted data is forwarded on to the application server.

TLS/SSL bridging

TLS/SSL bridging adds another layer of security by performing extra checks for malware. Incoming data is decrypted, inspected for malicious code, then is re-encrypted and sent on to the web server. This form of TLS/SSL offloading is meant to increase security rather than reduce processing activities on the application server.

Benefits of TLS/SSL offloading

Organizations that handle a lot of encrypted data would benefit from TLS/SSL offloading so application servers can focus on their primary tasks rather than encryption. Reduced TLS/SSL workload can lead to:

• Faster pagespeeds
• Quicker response from the application server
• Enhanced stability of the website

Depending on what load balancer you’re using, TLS/SSL offloading can also help with HTTPS inspection, reverse-proxying, cookie persistence, and traffic regulation. Attackers can hide in encrypted traffic, and the ability to inspect encrypted HTTPS traffic could save your organization from severe attacks.

Keep your applications running smoothly

Make sure your applications are running securely and efficiently by implementing TLS/SSL offloading. Offloading only works with valid certificates, so certificate lifecycle management is another crucial component of a healthy network. Make sure to keep track of all TLS/SSL certificates in use at your organization and when they expire so they don’t cause a certificate-related outage.

Automate the certificate management process with machine identity management. Download our Machine Identity Management for dummies eBook to learn more about securing your applications and preventing certificate-related outages.

Related posts

• What Is an SSL/TLS X.509 Certificate?
• The Evolution of 256-Bit Encryption and Security Certificates
• What Is Symmetric Encryption?

Защита от кибератак: расшифровка SSL

В настоящее время наметился тренд массового перехода с HTTP на HTTPS, и хотя доступ к web-сайтам без шифрования пока осуществляется более чем в трети случаев, ситуация радикально меняется. Все более активное применение протокола SSL/TLS (HTTPS) связано не только с желанием защищать передаваемые данные, есть и другие причины: например, поисковая система Google в факторах ранжирования стала учитывать применение протокола SSL/TLS, что позволяет выводить web-сайт на более высокие позиции по результатам поиска.

Если не так давно получить SSL-сертификат для web-сайта было проблематично, то сейчас существуют центры сертификации, где сертификат можно сгенерировать бесплатно, например, обратившись к сервису Let’s Encrypt. Преимущества использования протокола SSL/TLS очевидны, так как при передаче данных обеспечивается их конфиденциальность, целостность и достоверность. Тем не менее к существенным рискам можно отнести то, что он может использоваться для того, чтобы обойти традиционные сетевые средства защиты информации. Типичный случай обхода выглядит так: пользователь устанавливает соединение с веб-сайтом и скачивает файл-загрузчик (Trojan-downloader) или получает его по электронной почте. После его запуска создается зашифрованный сеанс связи с сервером управления (например, с ботнет-сервером C&C) и вредоносное ПО (например, zero-day) закачивается на рабочую станцию пользователя. Поскольку трафик при такой атаке зашифрован, он невидим для традиционных сетевых средств защиты.

Авторы

Теги

Другие статьи автора

Статьи по теме

Поделиться

Еще одной проблемой является отсутствие единой точки анализа зашифрованного трафика. В средних и крупных компаниях обычно используются различные средства защиты информации (FW, IDS, WAF, DLP, sandbox), которые могут расшифровать трафик самостоятельно различными способами. Каждое перечисленное решение должно поддерживать анализ трафика, зашифрованного протоколом SSL/TLS, для выявления угроз, которые распространяются через защищенные каналы.

Рис. 1.

Так, например, устройства класса Next Generation Firewall (NGFW) или Unified Threat Management (UTM) поддерживают анализ передаваемых данных с помощью различных механизмов защиты: потоковое антивирусное сканирование, контроль приложений, web-фильтрация, контентный анализ и пр.

Но как быть с пассивными устройствами сканирования? Например, есть решение IDS, установленное «сбоку» (в режиме приема копии трафика – SPAN), на которое подается трафик, зашифрованный протоколом SSL/TLS. В большинстве случаев мы не сможем проанализировать передаваемые пакеты из-за особенностей работы криптографического протокола.

На сегодняшний день при использовании SSL/TLS возникают два противоречивых требования:

• с одной стороны, требуется шифровать данные на глобальном уровне с помощью протокола SSL/TLS, который помогает решить задачу по безопасной передаче данных;
• с другой – требуется прозрачная расшифровка данных внутри сети компании, чтобы защититься от атак, использующих протокол SSL/TLS, для передачи вредоносного содержимого, а также для анализа передаваемых данных системами IDS, DLP, Sandbox и др.

Если по первому пункту все более-менее понятно, то второй – это головная боль специалистов в области информационной безопасности. И это прежде всего связано с расшифровкой SSL/TLS-трафика и его доставкой на устройства анализа, например, IDS, Sandbox или DLP.

Общие принципы и проблемы расшифровки SSL

Когда требуется расшифровать трафик, между приложением пользователя (как правило, браузером) и сервером ставится промежуточное устройство, которое терминирует SSL-соединения на себе. Устройство, реализующее данный процесс SSL, мы будем называть SSL-прокси.

Рис. 2.

В таком случае пользовательское приложение устанавливает сессию с SSL-прокси для расшифровки трафика и отправки его в открытом виде до сервера. Дополнительным плюсом использования схемы с SSL-прокси является возможность передачи копии расшифрованного трафика на сторонние средства анализа.

На сегодняшний день при открытии SSL-сессии используются два наиболее известных метода обмена ключами – по алгоритмам RSA и Диффи–Хеллмана (DH).

При использовании RSA закрытый ключ сервера обеспечивает защиту сеансовых ключей. У данного алгоритма есть огромный риск: в случае компрометации закрытого ключа сервера злоумышленник сможет расшифровать данные не только в процессе их передачи, но и ранее перехваченный трафик. С точки зрения расшифровки SSL с использованием алгоритма RSA проблем практически не возникает. На устройство расшифровки трафика (балансировщик, NGWF, IDS, WAF) загружается закрытый ключ сервера, после чего появляется возможность расшифровать весь трафик: и терминированный на устройстве, и зеркалированный (по SPAN).

Алгоритм Диффи–Хеллмана в процессе работы использует эфемерные ключи. Злоумышленник не сможет дешифровать ранее перехваченные данные, но, получив закрытый ключ сервера, он сможет реализовать MITM-атаку во время сеанса связи. Это связано с тем, что ключи при обмене генерируются так, что только клиент и сервер могут получить доступ к ним. После закрытия сеанса связи обе стороны уничтожают сеансовые ключи, и единственный способ расшифровать данные в рамках SSL-сессии – взломать сеансовые ключи. Поэтому при использовании алгоритма Диффи–Хеллмана невозможно расшифровать зеркалированный трафик, переданный с другого устройства в зашифрованном виде. И только использование устройства, реализующего функцию SSL-прокси, может решить эту задачу.

Проверено на практике

Одним из рабочих примеров расшифровки SSL является применение устройства F5 BIG-IP Local Traffic Manager.

В типовом случае внутренний пользователь компании устанавливает защищенное соединение с устройством F5 BIG-IP. В свою очередь, F5 BIG-IP выступает в роли клиента по отношению к внешнему web-ресурсу и устанавливает с ним защищенное соединение. После установки защищенных сессий с двух сторон (такая архитектура получила название Full Proxy) начинается процесс передачи данных по зашифрованному каналу.

Рис. 3.

Рассмотрим настройку данного устройства для решения обозначенной задачи, которая дополнительно будет усложнена тем, что нам потребуется отправлять трафик на сторонние устройства анализа.

Для того чтобы в браузере пользователя при обращении к внешним web-ресурсам не возникало сообщения об ошибке проверки сертификата, требуется:

1. Сгенерировать запрос на сертификат (Certificate Signing Request – CSR) на устройстве F5 BIG-IP.
2. В центре сертификации (Certification authority – CA) выпустить сертификат по CSR (при этом требуется указать шаблон сертификата как промежуточный центр сертификации (Subordinate CA).
3. Загрузить полученный сертификат на F5 BIG-IP.

После окончания процедуры мы получаем один элемент в списке сертификатов, а это означает, что ключ и сертификат успешно связаны друг с другом. На примере скриншота видно, что добавлен один элемент, содержащий пару: сертификат и закрытый ключ сервера.

Рис. 4.

В F5 BIG-IP есть два понятия – Client SSL и Profile SSL. Client означает движение трафика между клиентом и устройством F5 BIG-IP, Server – трафик между устройством F5 BIG-IP и серверами.

Настройка Client SSL осуществляется в меню Local Traffic–Profiles–SSL–Client, где указываются ранее загруженный сертификат, закрытый ключ сервера и название профиля (в нашем случае wan_ssl).

Рис. 5.

Настройка Server SSL осуществляется в меню Local Traffic–Profiles–SSL–Server. В качестве примера мы использовали предустановленный сертификат по умолчанию. Для продукционных систем его применять не рекомендуется – после обновления программного обеспечения F5 BIG-IP производится апдейт предустановленных сертификатов и закрытых ключей.

Рис. 6.

Для SSL-терминации F5 BIG-IP использует концепцию виртуального сервера, чтобы принимать соединения из внешней сети. Если кратко, это виртуальный интерфейс (может иметь IP-адрес и порт), который осуществляет обработку соединений. Виртуальные серверы могут быть различных типов: например, Stateless (для работы с UDP трафиком), Forwarding Layer 4 (для работы с пакетами на уровне 4 OSI), Standart (для реализации функции балансировки, SSL-терминации). В нашем случае нам потребуются серверы двух типов: Standart и Perfomance (Layer 4).

SSL-терминирование заключается в том, что пользовательский HTTPShttps-трафик в зашифрованном виде доходит только до виртуального сервера системы F5 BIG-IP, где транслируется в HTTPhttp, и дальше перемещается по внутренним сетям сервиса в открытом виде. При необходимости HTTPShttps-трафик расшифровывается и отправляется на конечный хост.

Для упрощения настройки расшифровки трафика и отправки его копии на сторонние устройства анализа используется технология F5 BIG-IP iApps – настраиваемый пользователем фреймворк для развертывания приложений. Технология предоставляет наборы шаблонов для автоматизации процесса добавления виртуальных серверов, пулов серверов и другого оборудования.

Мы используем шаблон iApps – f5.ssl_intercept, который автоматизирует процесс расшифровки SSL и отправки копии расшифрованного трафика на дополнительные устройства анализа: IPS, Sandbox, DLP.

Рис. 7.

Как видно на скриншоте, были созданы четыре виртуальных сервера для приема соединений (в том числе зашифрованных) и отправки расшифрованного трафика на дополнительное устройство анализа. Профили www_inet_ingress_vs_any_tcp и www_inet_ingress_vs_any_udp используются для приема соединений по TCP и UDP соответственно. В профиле www_inet_ingress_vs_any_tcp указан раннее созданный профиль Client SSL – wan_ssl, для реализации функции по расшифровки SSL-трафика. Важно отметить, что виртуальный сервер в процессе расшифровки может осуществить замену порта с 443 на 80 в заголовках. Данная подмена портов нужна в тех случаях, когда трафик направляется на сторонние устройства, которые при виде порта 443 в заголовке определяют трафик как зашифрованный и не анализируют его.

Рис. 8.

Виртуальный сервер www_inet_egress_vs_80_tcp используется для приема соединений от дополнительного устройства анализа, шифрования и передачи трафика до внешнего сервера. А www_inet_egress_vs_any отвечает за передачу всего остального трафика (UDP, ICMP и прочее). В процессе шифрования виртуальный сервер осуществляет обратную замену номеров портов в заголовках (80 снова меняется на 443).

Рис. 9.

После проведенных настроек F5 BIG-IP принимает соединения на свой IP-адрес (Self IP). Данный адрес для пользователей будет выступать в качестве шлюза по умолчанию.

Теперь, когда пользователь посещает внешние ресурсы, браузер не ругается на сертификат и весь расшифрованный пользовательский трафик отправляется на дополнительные устройства анализа с возможностью заблокировать вредоносную активность.

Рис. 10.

Применение такой схемы, предполагающей расшифровку и отправку трафика на дополнительный анализ, практически не ограниченно. Мы можем отправлять трафик на IPS, DLP, Web Gateway, WAF, Sandbox и пр. На практике мы проверяли работу F5 BIG-IP в связке с «песочницей»/IPS FireEye NX.

FireEye NX анализирует трафик в соответствии с настроенными политиками безопасности и возвращает его на F5 BIG-IP, который, в свою очередь, отправляет трафик на сервер по протоколу HTTPhttp или с использованием SSL.

Рис. 11.

Хотим отметить, системы расшифровки трафика, т.е. устройства, реализующие функции SSL–прокси SSL Offloading, в дальнейшем будут все более и более востребованы, учитывая рост использования протокола шифрования SSL/TLS. Они позволяют не только расшифровать трафик для снижения нагрузки на конечные серверы, но и отправить его на дополнительный анализ с привлечением сторонних средств защиты информации.

Читайте также

это уже не магазин ;Татьяна Вандышева;https://www.jetinfo.ru/autor/tatiana-vanfysheva/;https://www.jetinfo.ru/laboratoriya-stoit-15-mln-rublej-i-ne-prinosit-siyuminutnoj-pribyli-no-dlya-kompanii-eto-shans-vyjti-na-ustojchivoe-razvitie/;;|Когда-то топ-менеджмент уделял инновациям 3% своего времени, а теперь 20-30% ;Василий Тарасевич;https://www.jetinfo.ru/speakers/vasilij-tarasevich/;https://www.jetinfo.ru/interviews/pyatiletnie-strategii-menyayutsya-na-ne-provalitsya-zdes-i-sejchas/;;|Решили самостоятельно внедрять iiot? не удивляйтесь, но вас могут посадить.;Сергей Андронов;https://www.jetinfo.ru/autor/sergej-andronov/;https://www.jetinfo.ru/interviews/reshili-samostoyatelno-vnedryat-iiot-ne-udivlyajtes-no-vas-mogut-posadit/;;| 11 млн запросов в час поступало на сайт «утконос» в марте 2020 г.;Антон Тарабрин;https://www.jetinfo.ru/speakers/anton-tarabrin/;https://www.jetinfo.ru/interviews/konkurencziya-drajvit-e-com-rynok/;;| 4 часа потребовалось «делимобиль», чтобы перейти на удаленную работу в марте 2020 г.;Дмитрий Рязанов;https://www.jetinfo.ru/speakers/dmitrij-ryazanov/;https://www.jetinfo.ru/interviews/karshering-eto-didzhital-produkt/;;| 150-200 млн руб может сэкономить за 5 лет крупный ритейлер благодаря омниканальным решениям;Александр Воронцов;https://www.jetinfo.ru/autor/aleksandr-voronczov/;https://www.jetinfo.ru/idealnyj-omniritejler-kakoj-on/;;|Мошенники могут монетизировать похищенные баллы программ лояльности и получить от 30 до 50% их номинальной стоимости.;Алексей Сизов;https://www.jetinfo.ru/autor/aleksei_sizov/;https://www.jetinfo.ru/moshennichestvo-v-programmah-loyalnosti/;;| Более 10% годового дохода инвестирует в исследования Huawei ;Алексей Емельянов;https://www.jetinfo.ru/speakers/aleksej-emelyanov/;https://www.jetinfo.ru/interviews/nelzya-prosto-vzyat-i-dokupit-ibp-no-esli-modulnyj-to-mozhno/;;| 57 видов личных данных будут храниться в «Цифровом профиле» клиента банка.;Денис Кузнецов;https://www.jetinfo.ru/speakers/denis-kuzneczov/;https://www.jetinfo.ru/interviews/skb-bank/;;| Людей можно мотивировать не только деньгами , но и задачами. Иначе войну рублями можно вести бесконечно ;Александр Сабуров;https://www.jetinfo.ru/speakers/aleksandr-saburov/;https://www.jetinfo.ru/interviews/data-sajentistov-u-kotoryh-est-dostup-k-ozeru-my-znaem-v-liczo/;;| Задача катастрофоустойчивости не решена ни в одной финансовой организации Казахстана, поэтому наш проект уникален ;Сергей Караханов;https://www.jetinfo.ru/speakers/sergej-karahanov/;https://www.jetinfo.ru/interviews/novye-servisy-my-vnedryaem-tolko-v-kontejnerah-kak-ustroena-it-infrastruktura-sberbanka-v-kazahstane/;;| Вместо «информационных систем» у нас появляется все больше «ИТ-сервисов» и «микросервисов» ;Сергей Караханов;https://www.jetinfo.ru/speakers/sergej-karahanov/;https://www.jetinfo.ru/interviews/novye-servisy-my-vnedryaem-tolko-v-kontejnerah-kak-ustroena-it-infrastruktura-sberbanka-v-kazahstane/;;| Сейчас инструменты DG легче «приземлить» на реальный бизнес, поэтому их используют в телекоме, логистике, на производстве ;Роман Шемпель;https://www.jetinfo.ru/speakers/roman-shempel/;https://www.jetinfo.ru/interviews/vnedryat-data-governance-pora-kogda-top-menedzhery-perestayut-doveryat-otchetam/;;| А что если ваш конкурент прямо сейчас заказывает сервер в облаке, пока вы обсуждаете, где взять ресурсы для проекта? ;Вячеслав Медведев;https://www.jetinfo.ru/autor/viacheslav-medvedev/;https://www.jetinfo.ru/kak-perejti-v-oblako-i-ne-oblazhatsya/;;| Все чаще в кабинете CIO дашборд «Количество дней без аварий» меняется на «Количество релизов за день» ;Илья Воронин;https://www.jetinfo.ru/autor/ilya_voronin/;https://www.jetinfo.ru/bolshoj-infrastrukturnyj-perehod/;;| 4 из 10 российских компаний хотя бы раз подвергались атакам программ-вымогателей;Роман Харыбин;https://www.jetinfo.ru/autor/roman-harybin/;https://www.jetinfo.ru/kak-nastroit-infrastrukturu-chtoby-zashhititsya-ot-virusov-shifrovalshhikov/;;| Более 400 млн руб. за три года выделила ОМК на научные разработки;Александр Мунтин;https://www.jetinfo.ru/speakers/aleksandr-muntin/;https://www.jetinfo.ru/interviews/samoe-vazhnoe-umenie-prizemlit-razrabotki-na-realnoe-proizvodstvo/;;| У 93% компаний есть выделенные эксперты для проактивного поиска угроз;Александр Ахремчик, Алла Крджоян;https://www.jetinfo.ru/autor/aleksandr-ahremcnik/;https://www.jetinfo.ru/kak-organizovat-threat-hunting/;Алла Крджоян;https://www.jetinfo.ru/autor/alla-krdzhoyan/| Чтобы эффективно реагировать на угрозы, нужно быть проактивным — этот принцип лежит в основе Threat Hunting. ;Александр Ахремчик;https://www.jetinfo.ru/autor/aleksandr-ahremcnik/;https://www.jetinfo.ru/kak-organizovat-threat-hunting/;Алла Крджоян;https://www.jetinfo.ru/autor/alla-krdzhoyan/| 53% сотрудников российских компаний считают биометрию удобнее других методов идентификации. ;Алексей Кузьмин;https://www.jetinfo.ru/autor/aleksej-kuzmin/;https://www.jetinfo.ru/kak-sotrudniki-kompanij-otnosyatsya-k-biometrii-issledovanie-infosistemy-dzhet/;;| 38% сотрудников российских компаний не готовы ни под каким предлогом предоставить работодателям свою биометрию. ;Алексей Кузьмин;https://www.jetinfo.ru/autor/aleksej-kuzmin/;https://www.jetinfo.ru/kak-sotrudniki-kompanij-otnosyatsya-k-biometrii-issledovanie-infosistemy-dzhet/;;|В 250 раз выросло количество противоправных действий в сфере высоких технологий за последние 10 лет. ;Алексей Сизов;https://www.jetinfo.ru/autor/aleksei_sizov/;https://www.jetinfo.ru/o-bankovskom-moshennichestve-v-czelom-i-mnogoobrazii-vnutrennego-v-chastnosti/;;|Всего 40% выданных прав доступа в среднем использует линейный сотрудник банка. ;Алексей Сизов;https://www.jetinfo.ru/autor/aleksei_sizov/;https://www.jetinfo.ru/o-bankovskom-moshennichestve-v-czelom-i-mnogoobrazii-vnutrennego-v-chastnosti/;;| Jet Detective агрегирует сотни тысяч операций в минуту из множества источников — от сетевых каналов до бизнес-систем — и оперативно проводит анализ каждого события. ;Алексей Сизов;https://www.jetinfo.ru/autor/aleksei_sizov/;https://www.jetinfo.ru/o-bankovskom-moshennichestve-v-czelom-i-mnogoobrazii-vnutrennego-v-chastnosti/;;|В 2,5 раза выросло количество атак на e-comm и сферу развлечений весной 2022 г. по сравнению с 2021-м. ;Александр Морковчин;https://www.jetinfo.ru/autor/aleksandr-morkovchin/;https://www.jetinfo.ru/ne-preryvaemsya-10-shagov-k-nepreryvnosti-biznesa/;Алексей Джураев;https://www.jetinfo.ru/autor/aleksej-dzhuraev/| В ближайшем будущем мы увидим реализацию ИБ-атак, подготовка к которым началась после 24 февраля. Вполне возможно, самое страшное уже позади, а самое сложное — впереди. ;Алексей Мальнев;https://www.jetinfo.ru/autor/aleksei-malnev/;https://www.jetinfo.ru/samoe-strashnoe-uzhe-pozadi-a-samoe-slozhnoe-vperedi-ugrozy-2022-glazami-jet-csirt/;;| Порядка 90% значимых ИБ-инцидентов сегодня приходится на социальную инженерию и атаки внешнего периметра компаний. ;Алексей Мальнев;https://www.jetinfo.ru/autor/aleksei-malnev/;https://www.jetinfo.ru/samoe-strashnoe-uzhe-pozadi-a-samoe-slozhnoe-vperedi-ugrozy-2022-glazami-jet-csirt/;;| На 50% дороже в среднем стоят сотрудники, которые умеют работать с открытым кодом.;Евгений Вызулин;https://www.jetinfo.ru/autor/evgenij-vyzulin/;https://www.jetinfo.ru/open-source-v-soc/;;| В SIEM-системе компании, где работают около 1000 сотрудников , в среднем регистрируется до 10 000 событий в секунду. Только за день в таком потоке будет выплывать более 100 подозрительных активностей. ;Гурген Цовян;https://www.jetinfo.ru/autor/gurgen-czovyan/;https://www.jetinfo.ru/para-slov-ob-xdr/; Ринат Сагиров;https://www.jetinfo.ru/autor/rinat-sagirov/| Внедрение DLP — это не разовый проект, а процесс , который нужно легализовать, поддерживать и модифицировать вместе с развитием компании ;Екатерина Краснова;https://www.jetinfo.ru/autor/ekaterina-krasnova/;https://www.jetinfo.ru/dlp-otnosheniya-ot-rabochej-rutiny-do-sudebnyh-proczessov/;;| Лучший ответ, который ИБ может дать на вопрос о приоритетах в защите, — это «мы не знаем и не можем знать». Приоритеты может расставить только руководство компании. ;Андрей Янкин;https://www.jetinfo.ru/autor/andrej-yankin/;https://www.jetinfo.ru/horoshaya-bezopasnost-rabotaet-s-lyudmi/;;|SOC можно запустить за 30 рабочих дней. ;Ринат Сагиров;https://www.jetinfo.ru/autor/rinat-sagirov/;https://www.jetinfo.ru/soc-za-chetyre-nedeli-a-chto-tak-mozhno-bylo/;;| «Меня это не касается» — очень распространенное заблуждение. Если вы еще не сталкивались с угрозой, это не значит, что от нее не нужно защищаться. ;Никита Ступак;https://www.jetinfo.ru/autor/nikita-stupak/;https://www.jetinfo.ru/zashhishhaemsya-ot-ddos-kejsy-i-sovety-infosistemy-dzhet/;;| Уже есть кейсы, когда российские компании заявляли о вредительских действиях зарубежным регуляторам и регистраторам, на что им приходил ответ: «Мы не рассматриваем заявления из России». ;Сергей Гук;https://www.jetinfo.ru/speakers/sergej-guk/;https://www.jetinfo.ru/interviews/sezon-ohoty-na-russkie-informsistemy/;;| С острой фазой кризиса ИБ-отрасль уже справилась. Но сможем ли мы добиться отмены сезона охоты на русские информсистемы? ;Сергей Гук;https://www.jetinfo.ru/speakers/sergej-guk/;https://www.jetinfo.ru/interviews/sezon-ohoty-na-russkie-informsistemy/;;| Российский ИБ-рынок гораздо более зрелый, чем рынок ИТ-продуктов. Да, не все средства защиты эффективны настолько, насколько бы хотелось, но они есть, и с этим можно работать. ;Сергей Барбашин;https://www.jetinfo.ru/speakers/sergej-barbashin/;https://www.jetinfo.ru/interviews/effekt-zarubezhnogo-banka-rosbank-v-novoj-ib-realnosti/;;|Не существует более или менее опасных атак — все угрозы равноценны. ;Сергей Барбашин;https://www.jetinfo.ru/speakers/sergej-barbashin/;https://www.jetinfo.ru/interviews/effekt-zarubezhnogo-banka-rosbank-v-novoj-ib-realnosti/;;|Главный вызов — развеять миф о том, что ИБ-угрозы как микробы: не вижу, значит, их нет. ;Дмитрий Балдин;https://www.jetinfo.ru/speakers/dmitrij-baldin/;https://www.jetinfo.ru/interviews/bez-pilotirovaniya-my-nichego-ne-vnedryaem-eto-vnutrennee-tabu-informaczionnaya-bezopasnost-v-rusgidro/;;| Российское ПО прошло уровень «сырых продуктов» — в основном это достаточно хорошие коробочные решения.;Дмитрий Балдин;https://www.jetinfo.ru/speakers/dmitrij-baldin/;https://www.jetinfo.ru/interviews/bez-pilotirovaniya-my-nichego-ne-vnedryaem-eto-vnutrennee-tabu-informaczionnaya-bezopasnost-v-rusgidro/;;| Мы допускаем, что злоумышленник сможет проникнуть в нашу инфраструктуру, но возможность развития атаки мы должны исключить. ;Дмитрий Балдин;https://www.jetinfo.ru/speakers/dmitrij-baldin/;https://www.jetinfo.ru/interviews/bez-pilotirovaniya-my-nichego-ne-vnedryaem-eto-vnutrennee-tabu-informaczionnaya-bezopasnost-v-rusgidro/;;| Злоумышленники не спят — они стучатся из разных часовых поясов, поэтому нам приходится круглосуточно отслеживать угрозы. ;Александр Данченков;https://www.jetinfo.ru/speakers/aleksandr-danchenkov/;https://www.jetinfo.ru/interviews/my-vozvrashhaemsya-no-v-parallelnoe-ruslo-informaczionnaya-bezopasnost-v-rusagro/;;’ data-object-img=’https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-2-3.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-2-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-2-1.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-3-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-3-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-3-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-4-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-4-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-4-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-5-3.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-5-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-5-1.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-6-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-6-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-6-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/08/l-7-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/08/l-7-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-6-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/08/l-8-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-6-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/06/l-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/08/l-9-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/08/l-9-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-10-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-10-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-10-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-11-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-11-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-11-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-11-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-12-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-12-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-13-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-13-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-13-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-10-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-14-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-14-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-15-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-15-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-15-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-15-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-16-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-16-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-17-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-17-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2021/11/l-17-3.png;200,0,30;200,0,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/1-1-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/1-2-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/1-3-3.png;200,,30;200,,30|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/2-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/2-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/27-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/3-1-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/3-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/3-3-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/4-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/4-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/4-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/5-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/5-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/5-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/6-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/6-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/6-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/7-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/7-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/7-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/8-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/8-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/8-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/9-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/9-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/9-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/10-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/10-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/10-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/11-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/11-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/11-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/12-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/12-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/12-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/13-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/13-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/13-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/14-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/14-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/14-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/15-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/15-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/15-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/16-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/16-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/16-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/18-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/18-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/18-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/19-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/19-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/19-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/20-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/20-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/20-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/22-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/22-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/22-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/23-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/23-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/23-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/24-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/24-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/24-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/25-1.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/25-2.png,https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/25-3.png;200,,60;200,,60|https://www.jetinfo.ru/wp-content/uploads/2023/01/26-1.png;200;200’>

Самое популярное

Чтобы эффективно реагировать на угрозы, нужно быть проактивным — этот принцип лежит в основе Threat Hunting.

Уведомления об обновлении тем – в вашей почте

Коментарии

Другие материалы на эту тему

Мошенничество в программах лояльности

Почему мошенников привлекают программы лояльности? Как похищают бонусные баллы? Этапы создания защищенного онлайн-сервиса?

Кибератаки на критическую инфраструктуру — миф или реальность?

Число кибератак на промышленные системы растет. Если недавно эта проблема носила умозрительный характер, сейчас она приобрела реальные очертания. Причем нарушение промышленной безопасности чревато последствиями, далеко выходящими за рамки финансового ущерба и потери деловой репутации.

Mobile Forensics Day 2022: фокус на XDR

Какие факторы негативно влияют на ИБ-расследования? Как выглядит типовое расследование? Зачем нужны и как работают XDR-системы?

AntiFraud Russia: математика против мошенников

Как технологии ML и Big Data помогают выявлять телефонный спам? Какие антифрод-сервисы предоставляют заказчикам телеком-операторы?

Задание: шпионаж

Я положил перед сидевшим молча президентом полную инструкцию по изготовлению самого важного из продуктов, разрабатываемых его компанией. Президент продолжал молчать, когда на его стол лег развернутый план разработок компании. Президент откинулся на .

«Карл у Клары украл кораллы»: Road Show SearchInform 2022

ИБ-тренды 2022. Кейс: как поймать инсайдера, который сливает информацию конкурентам?

Машина видит все: как прошел семинар «Цифровая криминалистика 2023»

Новые возможности отечественных ИБ-инструментов.

О банковском мошенничестве в целом и многообразии внутреннего в частности

Как автоматизировать контроль прав линейных сотрудников банка? Что лежит в основе моделей выявления аномального поведения? От чего зависит безопасность банковских бизнес-операций?

Как организовать Threat Hunting

Когда и зачем нужно проводить Threat Hunting? Как SIEM может помочь во время “охоты”? Кейс: выдвигаем и проверяем гипотезу?

Спасибо!
Вы подписались на обновления наших статей
Предложить
авторский материал
Спасибо!
Вы подписались на обновления наших статей
Подписаться
на тему
Спасибо!
Вы подписались на обновления наших статей
Оформить
подписку на журнал
Спасибо!
Вы подписались на обновления наших статей
Оформить
подписку на новости
Спасибо!
Вы подписались на обновления наших статей
Задать вопрос
редактору

Чтобы подписаться на рассылки JETINFO, укажите ваш email, имя и темы, которые вам интересны:

Подписаться на рубрику Машинное обучение.
Укажите ваше имя и email для получения уведомлений:

Подписаться на рубрику Информационная безопасность.
Укажите ваше имя и email для получения уведомлений:

КРИПТОПРО NGATE

КриптоПро NGate – это высокопроизводительный VPN-шлюз на базе протокола TLS, который позволяет безопасно и быстро организовать защищенный доступ удаленных пользователей к корпоративным ресурсам через незащищенные сети, например, сеть Интернет. Шлюз КриптоПро NGate отличает гибкость настроек доступа, так сотрудники компании могут осуществлять вход на серверы предприятия с любых устройств различными способами, включая использование браузера, достаточно лишь соответствующего разрешения администратора сети предприятия.

Основные особенности КриптоПро NGate

• Простая реализация разграничения прав. КриптоПро NGate обладает возможностью обеспечения взаимодействия с удаленными пользователями со строгой многофакторной аутентификацией. В результате существенно упрощается процедура администрирования большого количества разных групп пользователей с доступом к большому числу различных ресурсов, что уменьшает ошибки администрирования, и снижает риск утечки конфиденциальных данных.
• Наличие клиентов под многие платформы. К шлюзу имеются различные VPN-клиенты под практически все операционные системы, для администраторов это упрощает управление подключениями с разнородных типов устройств.
• Доступ через браузер. При доступе через браузер пользователи попадают в свой личный портал, персонализированный в соответствии с ролью. При этом в нем отображается список ресурсов, к которым пользователи имеют доступ в соответствии с корпоративными политиками. Список ресурсов может быть произвольным, включая web-страницы портала и клиент-серверные прикладные программы.
• Аутентификация с использованием токенов. КриптоПро NGate поддерживает различные токены доступа, такие как Аладдин, Рутокен, Esmart и многие другие. В том числе с использованием российской криптографиии и сертификатов созданных в соответствии с самыми современными ГОСТ Р 34.11-2012, ГОСТ Р 34.10-2012.
• TLS offloading. NGate может использоваться для снятия нагрузки по обработке TLS-соединений с бэкэнд-серверов. Это позволяет как существенно повысить производительность, так и снять нагрузку с серверов доставки данных, позволяя им стабильно выполнять свои основные задачи.

Если вас заинтересовала услуга, напишите нам сейчас на czi@baltzi.ru или позвоните +7 (4012) 90-50-28 и мы ответим вам в течение дня.

Запросить примеры внедрения и условия заказа

ООО «Центр защиты информации»

Адрес:
г. Калининград, ул. Кирпичная, дом 7, 2-й подъезд (вход через Аптеку), 3–й этаж, офисы 301, 303, 304